Chiptuning Fendt 311 Vario 4.1l 116 PS / 85 kW / 505 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Dieselchiptuning für Fendt 311 Vario 4.1l mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für moderne Common Rail Turbodiesel entwickelt und optimiert die Motorleistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals. Die Anpassung erfolgt in Abhängigkeit verschiedener Parameter, wobei das Originalmotorsteuergerät die neu berechneten Werte für Ladedruck und Einspritzmenge nutzt.Vorteile des Küberl Zusatzsteuergeräts
- Leistungssteigerung auf ca. 136 PS (100 kW) und 560 Nm Drehmoment als Richtwerte, abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise
- Schonendes Motortuning innerhalb der originalen Motorschutzsysteme und Leistungsreserven
- Erhalt der Original-Motorsteuergerätesoftware und aller Fehlererkennungssysteme
- Keine Beeinflussung von Werkstatt-Diagnosesystemen
- Behebung von Anfahrschwächen und Turbolöchern durch optimierte Kennfelder
- Modernes, schmales Gehäusedesign mit integrierter LED-Funktionstestanzeige
Technische Details und Einbau
Der CHIP V-CR wird passend zum Fahrzeug programmiert und ist einbaufertig. Die Installation erfolgt zwischen den Originalverbindungen des Fahrzeugs gemäß der mitgelieferten Montageanleitung. Das transparente Gehäuse mit LED-Technik ermöglicht einen schnellen Funktionsschnelltest: Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, wenn der Chip korrekt arbeitet.Verbrauch und Alltagstauglichkeit
Das Tuning ist so ausgelegt, dass die typischen Vorteile eines Turbodiesels wie Sparsamkeit, Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit erhalten bleiben. Verbrauchsveränderungen sind abhängig von Fahrweise und Einsatzbedingungen und können daher nur als Richtwerte betrachtet werden.Sicherheit und Rechtliches
Das Original-Motorsteuergerät bleibt unangetastet, wodurch alle Motorschutz- und Fehlererkennungssysteme erhalten bleiben. Bitte beachten Sie, dass der Einbau eines Tuningchips eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordert und zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes führen kann.Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 85 kW (116 PS) | 100 kW (136 PS) |
| Drehmoment | 505 Nm | 560 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Produktion und Qualität „Made in Austria“ mit hoher technischer Präzision
- Individuelle Programmierung und perfekte Abstimmung auf Ihr Fahrzeug
- Umfassender Support und einfache Montageanleitungen für den Kunden
- 24 Monate Produktgarantie und mehr als 100.000 zufriedene Kunden
FAQ – Häufige Fragen
Das Zusatzsteuergerät optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals, das vom Originalmotorsteuergerät neu berechnet wird. Dabei bleiben die Originalkennfelder erhalten und die Motorschutzsysteme werden nicht beeinträchtigt.
Dies ermöglicht ein schonendes Tuning innerhalb der zulässigen Leistungsreserven.
Nein, das Küberl Zusatzsteuergerät wirkt als eigenständiges Modul und verändert nicht die Motorsteuergerätesoftware. Dadurch bleiben alle Fehlererkennungssysteme und Werkstatt-Diagnosesysteme unverändert und funktionsfähig.
Der Chip wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalverbindungen des Fahrzeugs.
Das moderne Gehäusedesign mit LED-Funktionstest erleichtert die Überprüfung der korrekten Funktion.
Die Leistungssteigerung liegt bei etwa 136 PS (100 kW) und 560 Nm Drehmoment als Richtwerte. Diese Werte sind abhängig vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise und können nicht garantiert werden.
Ja, das Zusatzsteuergerät arbeitet innerhalb der originalen Toleranzbereiche und greift nicht in die Motorsteuergerätesoftware ein. Somit bleiben alle Motorschutz- und Fehlererkennungssysteme erhalten.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann es zum Verlust der Betriebserlaubnis, des Versicherungsschutzes sowie von Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüchen kommen.