Chiptuning Lamborghini R8 270 7.146l 275 PS / 202 kW / 1047 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Lamborghini R8 270 7.146l Traktor
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Es optimiert die Motorleistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, die vom Originalmotorsteuergerät neu berechnet wird.
Technische Vorteile
- Leistungssteigerung von ca. 275 PS (202 kW) auf etwa 295 PS (217 kW)
- Erhöhung des Drehmoments von 1047 Nm auf rund 1100 Nm
- Schonende Anpassung durch Nutzung abgespeicherter Originalkennfelder
- Optimierung des Ladedrucks und der Einspritzmenge im Toleranzbereich
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt anhand einer Montageanleitung durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen. Ein Funktionsschnelltest mit integrierten LEDs ermöglicht eine einfache Überprüfung der Betriebsbereitschaft.
Verbrauch und Fahrverhalten
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Elastizität und Zugkraft führen. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand variieren. Alle Angaben sind als Richtwerte zu verstehen und nicht garantiert.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 202 kW (275 PS) | 217 kW (295 PS) |
| Drehmoment | 1047 Nm | 1100 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Individuelle Programmierung und perfekte Abstimmung auf Ihr Fahrzeug
- Hochwertige Qualität und zuverlässiger Support
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie für Ihre Sicherheit
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei zahlreichen Motoren mit Bosch, Delphi, Denso, Siemens oder CAT Technologie.
Speziell für den Lamborghini R8 270 7.146l Traktor ist das Zusatzsteuergerät passend programmiert und abgestimmt.
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalmotorsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu.
Dadurch wird die Mehrleistung über abgespeicherte Originalkennfelder angepasst, was eine schonende Optimierung ermöglicht.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden. Die Verbindung erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs unterstützt die Überprüfung der korrekten Funktion nach der Montage.
Das Zusatzsteuergerät ist vorprogrammiert und auf das Fahrzeug abgestimmt. Eine Anpassung der Kennfelder ist grundsätzlich möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Das Tuning kann über ein Potentiometer oder Software abgeschaltet werden, falls dies erforderlich sein sollte.
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Motorleistung und Elastizität führen, was sich je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand unterschiedlich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann.
Alle Angaben zum Verbrauch sind als Richtwerte zu verstehen und nicht garantiert.
Küberl Tuning bietet seit über 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren. Die Produkte sind individuell programmiert und auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt.
Die kompakte Bauweise ermöglicht eine einfache Montage, und ein Funktionsschnelltest mit LEDs erleichtert die Kontrolle der Betriebsbereitschaft.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.