Chiptuning Lancia Kappa 1.9 JTD 105 PS / 77 kW / 200 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Lancia Kappa 1.9 JTD mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning optimiert die Motorleistung Ihres Lancia Kappa 1.9 JTD (105 PS / 77 kW) durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals. Dabei wird die Einspritzmenge und der Ladedruck vom Originalsteuergerät neu berechnet und an die Mehrleistung angepasst. So kann eine Steigerung auf etwa 126 PS / 93 kW und 240 Nm Drehmoment erreicht werden.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Anpassung durch abgespeicherte Originalkennfelder für schonendes Motortuning
- Geeignet für Common Rail Dieselmotoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritztechnik
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur Kontrolle der Betriebsbereitschaft
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden, wobei Einsparungen oder ein sportlicheres Fahrverhalten möglich sind. Beide Effekte gleichzeitig sind jedoch abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand und können nicht garantiert werden.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 77 kW (105 PS) | 93 kW (126 PS) |
| Drehmoment | 200 Nm | 240 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden bestätigen die Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Tuningprodukte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Technischer Support und ausführliche Montageanleitungen für eine sichere Installation
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt wurde. Es optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals und passt die Einspritzmenge an.
Dadurch kann eine Leistungssteigerung erzielt werden, ohne das originale Motorsteuergerät zu verändern.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert werden. Dabei sollte der durchsichtige Deckel senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Eine detaillierte Montageanleitung wird mitgeliefert, um eine einfache Installation zu gewährleisten.
Die Leistung kann von serienmäßigen 105 PS / 77 kW auf etwa 126 PS / 93 kW und das Drehmoment von 200 Nm auf circa 240 Nm erhöht werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch. Beide Effekte gleichzeitig sind jedoch abhängig von der individuellen Fahrweise und dem Fahrzeugzustand und können nicht garantiert werden.
Das Zusatzsteuergerät ist für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritztechnik von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Es findet Anwendung bei zahlreichen Fahrzeugtypen mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem.
Das Zusatzsteuergerät ist einfach zu montieren und wird individuell auf das Fahrzeug abgestimmt. Es arbeitet im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme und bietet einen Funktionsschnelltest mit LEDs zur einfachen Kontrolle.
Die kompakte Bauweise ermöglicht eine platzsparende Installation im Motorraum.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.