
Chiptuning Massey Ferguson alle Commonrail mit Caterpillar CAT Einspritzung Perkins – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät für Massey Ferguson Traktoren mit CAT Commonrail-Motoren
Der Küberl CHIP V-CR wurde speziell für Traktoren mit elektronisch geregeltem Commonrail-Einspritzsystem und Caterpillar CAT Einspritzung entwickelt. Das Zusatzsteuergerät verändert das Raildruck-Signal sehr exakt in Abhängigkeit verschiedener Parameter, wodurch das Originalmotorsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet und anpasst.
Technische Vorteile
- Präzise Steuerung des Raildrucksignals für optimiertes Drehmoment
- Schonende Leistungssteigerung innerhalb der originalen Motortoleranzen
- Erhöhung des Drehmoments um etwa 50 Nm als Richtwert
- Modernes, schlankes Design für einfache Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt anhand einer Montageanleitung durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Die grüne LED zeigt bei eingeschalteter Zündung die Funktionstüchtigkeit an.
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine optimierte Einspritzmenge und Ladedruckregelung, was zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen kann. Verbrauchswerte sind abhängig vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise und können daher variieren. Die angegebenen Werte sind als Richtwerte zu verstehen und nicht garantiert.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | – | – |
| Drehmoment | – | 50 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, individuell programmierte Produkte für verschiedene Fahrzeugtypen
- Technischer Support und einfache Montageanleitungen für Endkunden
- 24 Monate Produktgarantie für zusätzliche Sicherheit
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Massey Ferguson Traktoren mit Commonrail-Motoren und Caterpillar CAT Einspritzung konzipiert. Er passt speziell zu diesen elektronisch geregelten Dieselmotoren.
Die Programmierung erfolgt individuell passend zur Fahrzeugbestellung.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden. Die Verbindung erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Eine grüne LED zeigt die Funktionsfähigkeit bei eingeschalteter Zündung an.
Der CHIP V-CR optimiert das Drehmoment durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals. Als Richtwert kann eine Erhöhung des Drehmoments um etwa 50 Nm erwartet werden.
Die tatsächlichen Werte hängen vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise ab und sind nicht garantiert.
Durch die optimierte Einspritzmenge und Ladedruckregelung kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann.
Verbrauchswerte sind jedoch abhängig von individuellen Faktoren und daher als Richtwerte zu betrachten.
Der CHIP V-CR verfügt über eine Platine mit LEDs, die bei eingeschalteter Zündung die Funktion anzeigen. Leuchtet die grüne LED, arbeitet das Zusatzsteuergerät korrekt.
Nach längerer Inaktivität schaltet der Chip in einen Standby-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Küberl bietet seit über 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren. Die Produkte sind individuell programmiert und auf einfache Montage ausgelegt.
Zusätzlich profitieren Kunden von technischem Support und einer 24-monatigen Produktgarantie.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.