Chiptuning Mercedes A 170 CDI 90 PS / 66 kW / 180 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Mercedes A 170 CDI mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning steigert die Leistung Ihres Mercedes A 170 CDI (90 PS / 66 kW) auf etwa 107 PS / 79 kW bei einem Drehmoment von rund 215 Nm. Die Leistungsoptimierung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, die vom Originalmotorsteuergerät neu berechnet wird.
Technische Merkmale
- Präzise Anpassung der Einspritzmenge und des Ladedrucks anhand gespeicherter Originalkennfelder
- Optimierung im Rahmen der zulässigen Toleranzwerte des Fahrzeugherstellers
- Geeignet für Common Rail Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über LEDs am Zusatzsteuergerät
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird fertig programmiert und abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt durch den Kunden anhand einer ausführlichen Montageanleitung. Der durchsichtige Deckel des Geräts sollte bei der Installation senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich von der Fahrweise ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann dabei helfen, Kraftstoff einzusparen. Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch nur bedingt realistisch und sollte als Richtwert betrachtet werden.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 66 kW (90 PS) | 79 kW (107 PS) |
| Drehmoment | 180 Nm | 215 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Zusatzsteuergeräte
- Technischer Support und ausführliche Montageanleitungen für Kunden
FAQ – Häufige Fragen
Das Zusatzsteuergerät optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals. Dabei werden Einspritzmenge und Ladedruck an die Mehrleistung angepasst, basierend auf gespeicherten Originalkennfeldern.
Diese Anpassung erfolgt in Echtzeit und innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche des Originalsteuergeräts.
Für den Mercedes A 170 CDI mit 90 PS / 66 kW kann eine Steigerung auf etwa 107 PS / 79 kW sowie ein Drehmoment von rund 215 Nm erreicht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät wird fertig programmiert und abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt durch den Kunden anhand einer mitgelieferten Montageanleitung.
Der durchsichtige Deckel sollte dabei senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann dabei helfen, Kraftstoff einzusparen.
Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch nur bedingt realistisch und hängt stark von der individuellen Fahrweise ab.
Das Zusatzsteuergerät ist für moderne Common Rail Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem geeignet.
Es unterstützt Steuergeräte von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso und Siemens, die in vielen Fahrzeugen wie CDI, HDI oder TDCi verbaut sind.
Küberl Tuning verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung und bietet eine breite Produktpalette für verschiedene Fahrzeugmarken und Modelle.
Die Produkte zeichnen sich durch einfache Montage, kompakte Bauweise und einen integrierten Funktionsschnelltest mit LEDs aus.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.