Chiptuning Mitsubishi Pajero 3.2 DI D 160 PS / 118 kW / 381 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Mitsubishi Pajero 3.2 DI D mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Mitsubishi Pajero 3.2 DI D mit 160 PS (118 kW) bietet der Chip eine optimierte Leistung von rund 180 PS (132 kW) und ein Drehmoment von etwa 420 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungssteigerung im Toleranzbereich
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit grüner LED bei Zündung Ein
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs anhand einer mitgelieferten Montageanleitung. Die einfache und platzsparende Bauweise ermöglicht eine unkomplizierte Selbstmontage.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich von der Fahrweise ab. Die Leistungssteigerung durch den CHIP V-CR kann ein sportlicheres Fahrerlebnis ermöglichen und dabei auch Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch unterstützen. Beide Effekte gleichzeitig sind jedoch abhängig von individuellen Fahrbedingungen und nicht garantiert.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 118 kW (160 PS) | 132 kW (180 PS) |
| Drehmoment | 381 Nm | 420 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- 24 Monate Produktgarantie bieten zusätzliche Sicherheit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Technischer Support und Funktionsschnelltest mit LEDs direkt an der Box
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen verschiedener Hersteller geeignet, darunter Bosch, Delphi, Denso und Siemens. Speziell für den Mitsubishi Pajero 3.2 DI D wurde der Chip passend programmiert.
Die Kompatibilität umfasst zahlreiche Dieselmodelle mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht, das in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter angepasst wird. Das originale Motorsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu.
Diese Anpassung erfolgt innerhalb der vorgegebenen Toleranzbereiche des Motors.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst montiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs anhand einer mitgelieferten Montageanleitung.
Das schlanke Design ermöglicht eine einfache und platzsparende Montage im Motorraum.
Der Kraftstoffverbrauch hängt von der individuellen Fahrweise ab. Der CHIP V-CR kann ein sportlicheres Fahrverhalten unterstützen und dabei auch Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch ermöglichen.
Beide Effekte gleichzeitig sind jedoch abhängig von den jeweiligen Fahrbedingungen und nicht garantiert.
Der Funktionsschnelltest zeigt durch eine grüne LED an, ob der CHIP V-CR bei eingeschalteter Zündung korrekt arbeitet. Dies erleichtert die Überprüfung der Funktion unmittelbar nach der Montage.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Zusatzsteuergerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Der CHIP V-CR ist vorkonfiguriert und auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt. Es besteht die Möglichkeit, verschiedene Kennfelder über Potentiometer, o-plug oder Software anzupassen, was jedoch nicht empfohlen wird.
Diese Optionen dienen vor allem der technischen Problemlösung in Absprache mit dem Küberl Support.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.