Chiptuning Nissan Interstar 3.0 dCi 136 PS / 100 kW / 320 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Nissan Interstar 3.0 dCi mit CHIP V-CR
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Nissan Interstar 3.0 dCi mit 136 PS (100 kW) bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von rund 160 PS (118 kW) und ein Drehmoment von etwa 360 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Anpassung des Ladedrucks und der Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Abgestimmte Mehrleistung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Moderne, kompakte Bauweise mit durchsichtiger Abdeckung und Funktions-LEDs
Einbau und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird passend programmiert und einbaufertig geliefert
- Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs
- Funktionsschnelltest durch grüne LED bei Zündung ein
- Die Bauform ermöglicht eine platzsparende Installation auch im engen Motorraum
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich von der Fahrweise ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten sowie potenziell Kraftstoffeinsparungen, wobei beides gleichzeitig nur bedingt realistisch ist. Die Angaben zur Leistungssteigerung sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 100 kW (136 PS) | 118 kW (160 PS) |
| Drehmoment | 320 Nm | 360 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support bei Fragen
Mit Küberl setzen Sie auf technische Expertise und bewährte Lösungen für Ihr Fahrzeug.
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Er passt zu zahlreichen Modellen, darunter auch der Nissan Interstar 3.0 dCi.
Die Programmierung erfolgt fahrzeugspezifisch, um eine optimale Leistungsanpassung zu gewährleisten.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst montiert werden. Es wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert.
Eine Montageanleitung unterstützt den Einbauprozess, der ohne Spezialwerkzeuge möglich ist.
Beim Nissan Interstar 3.0 dCi kann die Leistung von 136 PS (100 kW) auf etwa 160 PS (118 kW) und das Drehmoment auf circa 360 Nm erhöht werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand variieren.
Die Leistungsoptimierung erfolgt durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann unter bestimmten Bedingungen zu Kraftstoffeinsparungen führen. Allerdings sind beide Effekte nicht gleichzeitig in vollem Umfang realistisch.
Der tatsächliche Verbrauch hängt von der individuellen Fahrweise ab.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über eine Funktionsprüfung mittels LEDs. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet eine grüne LED, die den ordnungsgemäßen Betrieb signalisiert.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Küberl bietet seit über 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten mit hoher technischer Kompetenz. Die Produkte zeichnen sich durch einfache Montage, kompakte Bauweise und eine individuelle Programmierung aus.
Zusätzlich profitieren Kunden von einer 24-monatigen Produktgarantie und einem kompetenten Support.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.