Chiptuning Peugeot 301 1.6 HDI 92 PS / 68 kW / 230 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Peugeot 301 1.6 HDI mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt. Für den Peugeot 301 1.6 HDI mit 92 PS (68 kW) ermöglicht der Chip eine Leistungssteigerung auf ca. 110 PS (81 kW) und ein Drehmoment von etwa 270 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit von verschiedenen Parametern
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonendes Motortuning im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Handhabung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über LEDs im transparenten Gehäusedeckel (grüne LED zeigt Funktion an)
Verbrauch und Fahrverhalten
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten sowie potenziell Kraftstoffeinsparungen, wobei beides gleichzeitig nur bedingt realistisch ist. Die Leistungssteigerung ist als Richtwert zu verstehen und kann je nach Fahrzeugzustand variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 68 kW (92 PS) | 81 kW (110 PS) |
| Drehmoment | 230 Nm | 270 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung durch erfahrene Spezialisten
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Zusatzsteuergeräte
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei Motoren mit Bosch, Siemens, Delphi oder Denso Einspritztechnik, wie beispielsweise beim Peugeot 301 1.6 HDI.
Die Programmierung erfolgt fahrzeugspezifisch, um eine optimale Leistungsanpassung zu gewährleisten.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst installiert werden. Es wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs montiert.
Das schlanke Design ermöglicht eine einfache Platzierung im Motorraum, und ein Funktionsschnelltest mit LEDs erleichtert die Überprüfung der korrekten Funktion.
Für den Peugeot 301 1.6 HDI kann eine Steigerung von serienmäßigen 92 PS auf etwa 110 PS sowie eine Erhöhung des Drehmoments auf rund 270 Nm erreicht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann unter bestimmten Bedingungen zu Kraftstoffeinsparungen führen.
Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch stark vom individuellen Fahrstil ab, sodass beide Effekte nicht gleichzeitig garantiert werden können.
Der CHIP V-CR wird werkseitig auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt und ist grundsätzlich einbaufertig.
Es besteht die Möglichkeit, Einstellungen über Potentiometer oder Software vorzunehmen, was jedoch nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support empfohlen wird.
Küberl Tuning bietet seit über 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren.
Die Produkte zeichnen sich durch einfache Montage, kompakte Bauweise und einen integrierten Funktionsschnelltest aus. Zudem erhalten Kunden 24 Monate Produktgarantie und technischen Support.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.