Chiptuning Renault Clio III 1.5 dCi 86 PS / 63 kW / 200 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Renault Clio III 1.5 dCi mit dem Küberl V-CR Zusatzsteuergerät
Das Küberl Zusatzsteuergerät vom Typ V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Renault Clio III 1.5 dCi mit 86 PS (63 kW) bietet es eine optimierte Leistung von etwa 101 PS (74 kW) und ein Drehmoment von rund 240 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildrucksignals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät unter Berücksichtigung der Mehrleistung
- Schonendes Motortuning innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche
Einbau und Bedienung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box (grüne LED zeigt Betriebsbereitschaft)
Verbrauch und Fahrverhalten
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrerlebnis und kann gleichzeitig zu einer Kraftstoffeinsparung beitragen. Diese Effekte sind jedoch als Richtwerte zu verstehen und variieren je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 63 kW (86 PS) | 74 kW (101 PS) |
| Drehmoment | 200 Nm | 240 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning für Ihren Renault Clio III?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselfahrzeuge
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Tuningchips
- Kompetenter Support und technische Beratung bei Fragen und Problemen
- Einfache Selbstmontage dank kompakter Bauweise und klarer Montageanleitung
FAQ – Häufige Fragen
Der Chip wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst installiert werden. Er wird zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs eingebaut. Eine Montageanleitung liegt bei, die den Einbau Schritt für Schritt erklärt.
Das schlanke Design ermöglicht eine flexible Platzierung im Motorraum, wobei der durchsichtige Deckel mit den LEDs senkrecht nach oben zeigen sollte.
Für den Renault Clio III 1.5 dCi mit 86 PS (63 kW) kann eine Steigerung auf etwa 101 PS (74 kW) und ein Drehmoment von rund 240 Nm erreicht werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Die Leistungsoptimierung erfolgt durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals und Anpassung der Einspritzmenge.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann gleichzeitig zu einer Kraftstoffeinsparung führen. Diese Effekte sind jedoch abhängig vom individuellen Fahrstil und Fahrzeugzustand.
Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist nicht immer realistisch.
Das Zusatzsteuergerät arbeitet mit einer sehr genauen Steuerung des Raildrucksignals und passt die Motorparameter im zulässigen Toleranzbereich an. Es ist einfach zu installieren und verfügt über einen Funktionsschnelltest mit LEDs.
Die Programmierung erfolgt individuell passend zum Fahrzeug, was eine optimale Abstimmung ermöglicht.
Der V-CR Chip ist für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritztechnik geeignet, die von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens stammen. Er findet Anwendung bei zahlreichen Typen wie CDI, CRDI, HDI, TDCi und weiteren.
Für den Renault Clio III 1.5 dCi ist der Chip speziell abgestimmt.
Die Produkte von Küberl Tuning werden mit einer 24-monatigen Produktgarantie ausgeliefert. Diese Garantie bezieht sich auf die Funktionalität des Zusatzsteuergeräts.
Für weitergehende rechtliche Aspekte wie Betriebserlaubnis oder Herstellergarantie gelten die jeweiligen gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.