Chiptuning Renault Midlum 280DXi7 280 PS / 206 kW / 1050 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungsoptimierung für Renault Midlum 280DXi7
Der Küberl CHIP V-CR ist speziell für den Renault Midlum 280DXi7 mit 280 PS (206 kW) ausgelegt und ermöglicht eine Leistungssteigerung auf etwa 320 PS (235 kW) sowie eine Erhöhung des Drehmoments von 1050 Nm auf rund 1120 Nm. Dies wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals erreicht, die vom Originalsteuergerät neu berechnet und angepasst wird.
Technische Merkmale
- Optimierung des Raildrucksignals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungssteigerung
- Geeignet für Common Rail Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem
- Modernes, schlankes Design für einfache Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über LEDs im transparenten Gehäusedeckel
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt gemäß der mitgelieferten Montageanleitung durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Die Montage ist so konzipiert, dass keine Änderungen am originalen Motorsteuergerät vorgenommen werden.
Verbrauch und Effizienz
Durch die präzise Steuerung der Einspritzmenge und des Ladedrucks kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt jedoch vom individuellen Fahrzeugzustand und der Fahrweise ab und kann variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 206 kW (280 PS) | 235 kW (320 PS) |
| Drehmoment | 1050 Nm | 1120 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- 24 Monate Produktgarantie bieten zusätzliche Sicherheit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage dank kompakter Bauweise
- Technischer Support unterstützt bei Fragen und Anpassungen
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen verschiedener Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso und Siemens konzipiert. Er findet Anwendung bei zahlreichen Modellen, darunter auch der Renault Midlum 280DXi7.
Die genaue Kompatibilität hängt vom jeweiligen Motortyp und der Einspritztechnik ab.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Verbindung erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Die Installation erfordert keine Änderungen am Motorsteuergerät und ist so gestaltet, dass sie auch von technisch versierten Anwendern durchgeführt werden kann.
Für den Renault Midlum 280DXi7 kann der CHIP V-CR die Leistung von 280 PS (206 kW) auf etwa 320 PS (235 kW) erhöhen und das Drehmoment von 1050 Nm auf rund 1120 Nm steigern.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals, die das Originalsteuergerät neu berechnet. Dabei werden abgespeicherte Originalkennfelder genutzt, um die Mehrleistung anzupassen.
Dies ermöglicht eine schonende Optimierung des Motors innerhalb der vorgegebenen Toleranzbereiche.
Der CHIP V-CR wird vorprogrammiert und perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt geliefert, sodass in der Regel keine weiteren Einstellungen erforderlich sind.
Es besteht jedoch die Möglichkeit, verschiedene Kennfelder über Potentiometer, o-plug oder Software abzurufen und anzupassen, was jedoch nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support empfohlen wird.
Der CHIP V-CR verfügt über einen transparenten Gehäusedeckel, hinter dem LEDs zur Funktionsprüfung sichtbar sind. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was den ordnungsgemäßen Betrieb signalisiert.
Nach längerer Inaktivität wechselt der Chip in den Stand-by-Modus, wobei alle LEDs erlöschen, was eine einfache Kontrolle der Funktion ermöglicht.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
