Chiptuning VW Touran 1.6 TDI 105 PS / 77 kW / 250 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für VW Touran 1.6 TDI mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt. Es arbeitet durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals, wodurch das Originalmotorsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet und anpasst.
Technische Vorteile
- Leistungssteigerung von serienmäßigen 105 PS (77 kW) auf ca. 130 PS (96 kW)
- Erhöhung des Drehmoments von 250 Nm auf etwa 290 Nm
- Schonende Leistungsanpassung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Moderne, kompakte Bauweise mit durchsichtiger Abdeckung und Funktions-LEDs
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und ist einbaufertig. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs, wobei der durchsichtige Deckel senkrecht nach oben zeigen sollte. Ein Funktionsschnelltest mit grüner LED zeigt die Betriebsbereitschaft an.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden und liegt in der Hand des Fahrzeuglenkers. Eine gleichzeitige Steigerung von Leistung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 77 kW (105 PS) | 96 kW (130 PS) |
| Drehmoment | 250 Nm | 290 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen geeignet, darunter auch der VW Touran 1.6 TDI mit 105 PS. Er passt zu verschiedenen Steuergeräten von Bosch, Siemens, Delphi und Denso.
Die genaue Kompatibilität wird bei der Bestellung berücksichtigt, um eine optimale Abstimmung zu gewährleisten.
Das Zusatzsteuergerät wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert. Der durchsichtige Deckel sollte dabei senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Eine Montageanleitung liegt bei, sodass die Installation auch als Selbstmontage möglich ist.
Für den VW Touran 1.6 TDI kann eine Steigerung von serienmäßigen 105 PS auf etwa 130 PS sowie eine Erhöhung des Drehmoments von 250 Nm auf rund 290 Nm erreicht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und hängen vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise ab.
Der Kraftstoffverbrauch wird durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst und liegt in der Hand des Fahrzeuglenkers. Eine Kombination aus sportlicher Fahrweise und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch abhängig von individuellen Faktoren.
Es handelt sich hierbei um Richtwerte, keine garantierten Verbrauchswerte.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen Funktionsschnelltest mit zwei LEDs. Bei eingeschalteter Zündung zeigt die grüne LED die Betriebsbereitschaft an.
Wenn das Tuning länger als zehn Minuten nicht aktiv ist, wechselt das Gerät in den Stand-by-Modus, wobei alle LEDs erlöschen.
Der CHIP V-CR wird werkseitig auf das Fahrzeug abgestimmt und ist einbaufertig. Eine manuelle Verstellung ist zwar möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Zur Anpassung stehen Potentiometer, o-plug oder Software zur Verfügung, die Einstellungen sollten nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support vorgenommen werden.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
