Chiptuning Porsche Cayenne 3.0 TDI V6 245 PS / 180 kW / 550 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Porsche Cayenne 3.0 TDI V6 mit dem Küberl CHIP V-CR
Der Küberl Tuningchip V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Porsche Cayenne 3.0 TDI V6 mit 245 PS (180 kW) bietet der Chip eine Leistungssteigerung auf etwa 275 PS (202 kW) und ein Drehmoment von rund 600 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Das Originalmotorsteuergerät berechnet den Ladedruck und die Einspritzmenge neu
- Optimierung erfolgt durch Anpassung an abgespeicherte Originalkennfelder
- Leistungssteigerung im Rahmen der originalen Toleranzwerte des Herstellers
Vorteile des Küberl CHIP V-CR
- Sportlichere Fahrweise durch gesteigerte Motorleistung
- Möglichkeit zur Kraftstoffeinsparung, abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box
- Einfache Selbstmontage anhand der mitgelieferten Montageanleitung
Einbau und Sicherheit
Der Chip wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Herstellers. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Installation senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen. Die grüne LED signalisiert eine korrekte Funktion bei eingeschalteter Zündung.
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung ist als Richtwert zu verstehen und kann je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren. Eine gleichzeitige Steigerung von Leistung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch nicht in jedem Fall realistisch.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 180 kW (245 PS) | 202 kW (275 PS) |
| Drehmoment | 550 Nm | 600 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Tuningchips
- Kompetenter Support und technische Beratung bei Fragen und Anpassungen
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Es optimiert die Motorleistung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals.
Die Anpassung erfolgt in Echtzeit und orientiert sich an den Originalkennfeldern des Fahrzeugs.
Der Chip steigert die Motorleistung von serienmäßigen 245 PS (180 kW) auf etwa 275 PS (202 kW) und erhöht das Drehmoment auf rund 600 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Der Chip wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Herstellers.
Der durchsichtige Deckel sollte bei der Installation senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Der Kraftstoffverbrauch kann durch den Einsatz des Chips abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand gesenkt werden. Gleichzeitig ist eine sportlichere Fahrweise möglich.
Eine gleichzeitige Optimierung von Leistung und Verbrauch ist jedoch nicht in jedem Fall realistisch.
Der Funktionsschnelltest zeigt mit einer grünen LED an, ob der Chip bei eingeschalteter Zündung korrekt arbeitet. Nach längerer Inaktivität wechselt der Chip in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Dies erleichtert die Überprüfung der Funktion ohne zusätzliche Werkzeuge.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.