Chiptuning VW Golf VIII 2.0 TDI 115 PS / 85 kW / 300 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für VW Golf VIII 2.0 TDI
Das Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Es optimiert die Motorleistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, wodurch das Originalsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet.
Vorteile des CHIP V-CR
- Leistungssteigerung auf ca. 136 PS (100 kW) und 340 Nm Drehmoment als Richtwerte
- Schonende Leistungsanpassung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Moderne, kompakte Bauweise für einfache und platzsparende Montage
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt am Zusatzsteuergerät
- Selbstmontage möglich anhand mitgelieferter Montageanleitung
Technische Details und Einbau
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und abgestimmt. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Der durchsichtige Deckel des Geräts sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung sichtbar zu machen.
Verbrauch und Fahrverhalten
Die Produkte von Küberl Tuning ermöglichen ein sportlicheres Fahrverhalten und können gleichzeitig zu einer Kraftstoffeinsparung führen. Die tatsächlichen Werte sind jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise und stellen keine garantierten Prüfstandswerte dar.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 85 kW (115 PS) | 100 kW (136 PS) |
| Drehmoment | 300 Nm | 340 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- 24 Monate Produktgarantie für eine verlässliche Nutzung
- Kompetenter Support und technische Beratung bei Fragen und Anpassungen
- Einfache, platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei Motoren mit Bosch, Delphi, Denso, Siemens oder ähnlichen Einspritztechnologien.
Speziell für den VW Golf VIII 2.0 TDI mit 115 PS bietet es eine abgestimmte Leistungsoptimierung.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalmotorsteuergerät berechnet daraufhin die Einspritzmenge und den Ladedruck neu, um die Mehrleistung anzupassen.
Dies führt zu einer schonenden Leistungsanpassung innerhalb der vorgegebenen Toleranzbereiche.
Das Zusatzsteuergerät wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert. Es wird fertig programmiert und abgestimmt geliefert, sodass keine weiteren Einstellungen erforderlich sind.
Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die LEDs zur Funktionsprüfung sichtbar zu machen.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann gleichzeitig zu einer Kraftstoffeinsparung führen. Die tatsächlichen Einsparungen sind jedoch abhängig von der Fahrweise und dem Fahrzeugzustand.
Es handelt sich hierbei um Richtwerte, keine garantierten Verbrauchsangaben.
Das Zusatzsteuergerät optimiert die Motorleistung elektronisch und ermöglicht eine Anpassung in Echtzeit, ohne mechanische Eingriffe am Motor vorzunehmen.
Dies führt zu einer gezielten Leistungssteigerung mit einem höheren Wirkungsgrad.
Das Zusatzsteuergerät ist so ausgelegt, dass es im Rahmen der originalen Motortoleranzen arbeitet. Dennoch ist zu beachten, dass der Einbau eines Tuningchips eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordern kann.
Dies kann Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz und Herstellergarantie haben.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
