Chiptuning Skoda Octavia 2.0 TDI 200 PS / 147 kW / 400 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Skoda Octavia 2.0 TDI mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning steigert die Leistung Ihres Skoda Octavia 2.0 TDI (200 PS / 147 kW) auf etwa 230 PS / 169 kW und erhöht das Drehmoment auf rund 440 Nm. Die Leistungsoptimierung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals, die vom Originalmotorsteuergerät neu berechnet und angepasst wird.
Technische Merkmale
- Optimierung des Raildrucksignals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungssteigerung
- Geeignet für Common Rail Dieselmotoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritzsystemen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs gemäß der mitgelieferten Montageanleitung. Der durchsichtige Deckel des Geräts sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch bleibt abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrgefühl und kann gleichzeitig zur Kraftstoffeinsparung beitragen, wobei beide Effekte nicht gleichzeitig garantiert werden können.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 147 kW (200 PS) | 169 kW (230 PS) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Es passt unter anderem zu Fahrzeugen mit CDI, HDI, TDCi und ähnlichen Technologien.
Für den Skoda Octavia 2.0 TDI ist es speziell abgestimmt und programmiert.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals erreicht, die das Originalmotorsteuergerät neu berechnet und anpasst. Dadurch wird die Einspritzmenge und der Ladedruck optimiert.
Diese Anpassung erfolgt innerhalb der Toleranzbereiche des Originalsteuergeräts.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst montiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs gemäß der mitgelieferten Montageanleitung.
Der durchsichtige Deckel sollte dabei senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrgefühl und kann gleichzeitig zur Kraftstoffeinsparung beitragen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von Fahrweise und Fahrzeugzustand ab.
Eine gleichzeitige Verbesserung von Leistung und Verbrauch ist als Richtwert möglich, aber nicht garantiert.
Das CHIP V-CR zeichnet sich durch eine einfache, platzsparende Bauweise und eine schnelle Montage aus. Zudem verfügt es über einen Funktionsschnelltest mit LEDs zur einfachen Kontrolle.
Es ist speziell auf die Common Rail Technologie abgestimmt und ermöglicht eine abgestimmte Leistungssteigerung.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und von Gewährleistungsansprüchen drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
