Chiptuning Peugeot 2008 1.5 Blue HDI 130 PS / 96 kW / 300 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Peugeot 2008 1.5 Blue HDI mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt. Für den Peugeot 2008 1.5 Blue HDI mit 130 PS (96 kW) und 300 Nm Drehmoment kann eine Leistungssteigerung auf circa 150 PS (110 kW) und 340 Nm erzielt werden. Die Leistungsoptimierung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, wodurch das Originalsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet.
Technische Merkmale
- Präzise Anpassung der Mehrleistung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Passend für Common Rail Einspritzsysteme von Bosch, Delphi, Denso, Siemens und weitere
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle der Betriebsbereitschaft
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird fertig programmiert und abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt durch Einbau zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs gemäß der beiliegenden Montageanleitung. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Fahrstil ab und kann durch sportlicheres Fahren steigen oder durch angepasste Fahrweise gesenkt werden. Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist in der Praxis selten.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 96 kW (130 PS) | 110 kW (150 PS) |
| Drehmoment | 300 Nm | 340 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er passt unter anderem zu Motoren von Bosch, Delphi, Denso und Siemens.
Speziell für den Peugeot 2008 1.5 Blue HDI mit 130 PS ist eine abgestimmte Version verfügbar.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalmotorsteuergerät berechnet daraufhin die Einspritzmenge und den Ladedruck neu.
Dies ermöglicht eine Anpassung der Motorleistung im Rahmen der originalen Motorschutzsysteme.
Der CHIP V-CR wird fertig programmiert geliefert und kann vom Kunden selbst eingebaut werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Eine Montageanleitung liegt bei, und der durchsichtige Deckel sollte senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Durch sportlicheres Fahren kann der Verbrauch steigen, während eine angepasste Fahrweise Kraftstoffeinsparungen ermöglichen kann.
Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch selten.
Der Funktionsschnelltest zeigt durch eine grüne LED an, ob der CHIP V-CR ordnungsgemäß arbeitet. Nach längerer Inaktivität schaltet das Zusatzsteuergerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs ausgehen.
Dies erleichtert die Kontrolle der Funktion direkt am Gerät.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
