Chiptuning MAN D2676 R6 LE4xx 12.41l 394 PS / 290 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für MAN D2676 R6 LE4xx 12.41l Bootsmotor
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den MAN Bootsmotor mit 394 PS (290 kW) kann die Leistung auf etwa 434 PS (319 kW) optimiert werden. Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, wodurch das Originalsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet.
Technische Merkmale
- Präzise Anpassung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungssteigerung
- Kompatibel mit gängigen Common Rail Systemen von Bosch, Delphi, Denso, Siemens
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest durch zwei LEDs sichtbar unter durchsichtigem Gehäusedeckel
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt anhand einer mitgelieferten Anleitung und ist durch die kompakte Bauweise einfach und platzsparend. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu halten.
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung führt zu einem höheren Wirkungsgrad des Motors. Verbrauchswerte können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 290 kW (394 PS) | 319 kW (434 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- 24 Monate Produktgarantie bieten zusätzliche Sicherheit
- Kompetenter Support und einfache Selbstmontage durch kompakte Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem. Es optimiert die Motorleistung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals und passt die Einspritzmenge an.
Das Gerät wird werkseitig auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt und einbaufertig geliefert.
Der CHIP V-CR wird mit einer Montageanleitung geliefert, die eine einfache Installation ermöglicht. Das schlanke Design erlaubt eine platzsparende Anbringung im Motorraum.
Der durchsichtige Gehäusedeckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu halten.
Für den MAN D2676 R6 LE4xx 12.41l Bootsmotor kann die Leistung von 394 PS (290 kW) auf etwa 434 PS (319 kW) optimiert werden. Diese Werte sind Richtwerte und abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine exakte Steuerung des Raildruck-Signals.
Der Funktionsschnelltest zeigt durch eine grüne LED an, ob das Zusatzsteuergerät ordnungsgemäß arbeitet. Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Dies ermöglicht eine schnelle und einfache Überprüfung der Funktion.
Der CHIP V-CR ist kompatibel mit modernen Dieselmotoren, die mit Common Rail Einspritzsystemen von Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Beispiele sind CDI, HDI, TDCi und weitere.
Die genaue Abstimmung erfolgt fahrzeugspezifisch.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
