Chiptuning Massey Ferguson MF 8S.265 7.4l 265 PS / 195 kW / 1200 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät für Massey Ferguson MF 8S.265
Der Küberl CHIP V-CR wurde speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt und bietet eine abgestimmte Leistungsoptimierung durch exakte Veränderung des Raildruck-Signals. Dabei wird die Einspritzmenge und der Ladedruck vom Originalsteuergerät neu berechnet und an die Mehrleistung angepasst.
Technische Vorteile
- Leistungssteigerung von ca. 265 PS (195 kW) auf etwa 285 PS (209 kW)
- Erhöhung des Drehmoments von 1200 Nm auf rund 1270 Nm
- Schonende Anpassung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Überprüfung
Einbau und Sicherheit
Der Chip wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt gemäß der mitgelieferten Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Die Montage ist einfach und erfordert keine speziellen Werkzeuge.
Verbrauch und Effizienz
Durch die präzise Steuerung des Raildrucks kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich unter Umständen positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Die tatsächlichen Werte hängen jedoch vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise ab.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 195 kW (265 PS) | 209 kW (285 PS) |
| Drehmoment | 1200 Nm | 1270 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung durch erfahrene Spezialisten
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Tuningchips
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen verschiedener Hersteller geeignet. Speziell für den Massey Ferguson MF 8S.265 Traktor mit 7,4-Liter-Motor wurde er abgestimmt.
Er unterstützt Motoren mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem (EDC) und ist kompatibel mit gängigen Common Rail Technologien.
Der Chip wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Eine einfache Selbstmontage ist möglich, ohne dass spezielle Werkzeuge erforderlich sind.
Der CHIP V-CR ermöglicht eine Leistungssteigerung von etwa 265 PS auf rund 285 PS sowie eine Erhöhung des Drehmoments von 1200 Nm auf circa 1270 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, die das Originalsteuergerät zur Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge nutzt.
Dadurch wird die Mehrleistung an die originalen Kennfelder angepasst, was eine schonende Leistungssteigerung ermöglicht.
Das Zusatzsteuergerät zeichnet sich durch ein modernes, schlankes Design aus, das eine optimale Platzierung auch in engen Motorräumen ermöglicht.
Der durchsichtige Deckel mit LEDs erlaubt einen schnellen Funktionsschnelltest direkt am Gerät.
Der CHIP V-CR wird vorprogrammiert und ist einbaufertig. Grundsätzlich ist keine weitere Einstellung durch den Kunden erforderlich.
Es besteht jedoch die Möglichkeit, verschiedene Kennfelder mittels Potentiometer, o-plug oder Software zu verstellen, was aber nicht empfohlen wird.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
