Chiptuning Audi A4 2.0 TDI 190 PS / 140 kW / 400 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Audi A4 2.0 TDI mit dem CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt. Für Ihren Audi A4 2.0 TDI mit 190 PS (140 kW) ermöglicht es eine Leistungssteigerung auf etwa 220 PS (162 kW) und ein Drehmoment von rund 440 Nm. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.Technische Vorteile und Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Originale Motorsteuergerätesoftware und Motorschutzsysteme bleiben unangetastet
- Fehlererkennungssysteme und Werkstatt-Diagnosesysteme werden nicht beeinflusst
- Schonende Leistungssteigerung innerhalb der Leistungsreserven des Motors
- Modernes, schmales Gehäuse mit LED-Funktionsschnelltest
- Voreingestellte Kennfelder, einfache Anpassung möglich, jedoch nicht empfohlen
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs anhand einer Montageanleitung. Durch die unveränderte Motorsteuergerätesoftware bleibt die Betriebssicherheit erhalten. Beachten Sie, dass der Einbau eines Tuningchips eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordert und Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie haben kann.Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch. Eine gleichzeitige Optimierung von Leistung und Verbrauch ist jedoch abhängig von individuellen Fahrbedingungen und nicht garantiert.Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 140 kW (190 PS) | 162 kW (220 PS) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning für Ihren Audi A4 2.0 TDI?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Produktion und Qualität „Made in Austria“ mit hoher Zuverlässigkeit
- Einfacher, platzsparender Einbau durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support
- Bewährte Technik, die Motorsteuergerät und Diagnosesysteme unangetastet lässt
FAQ – Häufige Fragen
Das Zusatzsteuergerät steuert den Raildruck-Signalverlauf sehr exakt und passt die Einspritzmenge sowie den Ladedruck in Echtzeit an. Dabei werden originale Kennfelder genutzt, um eine schonende Leistungssteigerung zu ermöglichen.
Motorsteuergerät, Fehlererkennung und Diagnosesysteme bleiben dabei unangetastet.
Nein, das Küberl Zusatzsteuergerät verändert nicht die Motorsteuergerätesoftware. Dadurch bleiben alle Fehlererkennungssysteme und Werkstatt-Diagnosesysteme unverändert funktionsfähig.
Der Tuningchip bleibt bei der Diagnose unerkannt und kann nicht überschrieben werden.
Das Gerät wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt anhand einer Anleitung zwischen den originalen Steckverbindungen des Fahrzeugs.
Dies ermöglicht eine einfache und platzsparende Installation.
Die Leistung kann von serienmäßigen 190 PS (140 kW) auf etwa 220 PS (162 kW) und das Drehmoment von 400 Nm auf ca. 440 Nm erhöht werden. Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch Kraftstoffeinsparungen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch stark vom individuellen Fahrstil ab und kann nicht garantiert werden.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann die Betriebserlaubnis entfallen, was zum Verlust von Versicherungsschutz, Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüchen führen kann.
Bitte informieren Sie sich vorab über die gesetzlichen Bestimmungen.