Chiptuning Chevrolet Silverado Heavy Duty 6.6 TD 300 PS / 221 kW / 705 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Chevrolet Silverado Heavy Duty 6.6 TD
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Chevrolet Silverado Heavy Duty 6.6 TD mit 300 PS (221 kW) und 705 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von bis zu 340 PS (250 kW) und 820 Nm.
Technisches Funktionsprinzip
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Abgleich der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonendes Motortuning mit verbessertem Wirkungsgrad
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Das moderne, schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum. Ein Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box erleichtert die Kontrolle der Betriebsbereitschaft.
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Elastizität und mehr nutzbaren Reserven führen. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand variieren. Die angegebenen Werte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 221 kW (300 PS) | 250 kW (340 PS) |
| Drehmoment | 705 Nm | 820 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, individuell abgestimmte Produkte für zahlreiche Fahrzeugmarken und -modelle
- 24 Monate Produktgarantie für eine verlässliche Investition
- Kompetenter Support und einfache, platzsparende Selbstmontage
FAQ – Häufige Fragen
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem. Er optimiert die Motorleistung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals und Anpassung der Einspritzmenge.
Dies führt zu einer Leistungssteigerung innerhalb der vorgegebenen Toleranzbereiche des Fahrzeugherstellers.
Der CHIP V-CR wird für moderne Turbodiesel mit Common Rail Einspritztechnik verschiedener Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens angeboten. Er ist speziell auf die jeweilige Fahrzeugbestellung abgestimmt.
Für den Chevrolet Silverado Heavy Duty 6.6 TD ist eine individuelle Programmierung verfügbar.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung einfach zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden. Das schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs an der Box unterstützt die Kontrolle nach dem Einbau.
Die serienmäßige Leistung von 300 PS (221 kW) und 705 Nm Drehmoment kann mit dem CHIP V-CR auf etwa 340 PS (250 kW) und 820 Nm erhöht werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Motorcharakteristik führen, was sich auch auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Der Verbrauch hängt jedoch stark von der individuellen Fahrweise und dem Fahrzeugzustand ab.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
