Chiptuning Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 PS / 66 kW / 200 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Dacia Lodgy 1.5 dCi mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR optimiert die Motorleistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, die das originale Motorsteuergerät zur Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge nutzt. Dadurch wird eine Leistungssteigerung von serienmäßigen 90 PS (66 kW) auf etwa 110 PS (81 kW) erzielt, bei einem Drehmomentanstieg von 200 Nm auf rund 240 Nm.
Technische Merkmale
- Zusatzsteuergerät für Common Rail Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem (EDC)
- Exakte Anpassung der Leistungskennfelder im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Passgenaue Programmierung passend zum Fahrzeug bei Bestellung
- Modernes, schlankes Design zur optimalen Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs unter durchsichtigem Gehäusedeckel
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert. Die Montage erfolgt anhand einer ausführlichen Montageanleitung, die eine einfache Selbstmontage ermöglicht. Das Zusatzsteuergerät ist so konzipiert, dass es innerhalb der zulässigen Toleranzwerte des Fahrzeugherstellers arbeitet, um eine vorzeitige Motorabschaltung zu vermeiden.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Die Leistungssteigerung ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann bei angepasster Fahrweise auch zu Kraftstoffeinsparungen führen. Beides gleichzeitig ist jedoch abhängig vom individuellen Fahrverhalten und kann nicht garantiert werden.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 66 kW (90 PS) | 81 kW (110 PS) |
| Drehmoment | 200 Nm | 240 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung durch erfahrene Spezialisten
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Zusatzsteuergeräte
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen verschiedener Hersteller geeignet. Speziell für den Dacia Lodgy 1.5 dCi mit 90 PS wurde eine individuelle Programmierung angeboten.
Weitere kompatible Fahrzeuge sind mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritzsystemen ausgestattet.
Das Zusatzsteuergerät wird zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert. Eine ausführliche Montageanleitung unterstützt die einfache Selbstmontage.
Das schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung auch in engen Motorräumen.
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom individuellen Fahrstil ab. Durch die Leistungssteigerung kann ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht werden.
Eine gleichzeitige Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch nicht garantiert und abhängig von der Fahrweise.
Für den Dacia Lodgy 1.5 dCi mit 90 PS wird eine Steigerung auf etwa 110 PS (81 kW) und ein Drehmoment von rund 240 Nm angegeben.
Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Der CHIP V-CR steuert das Raildruck-Signal sehr exakt und passt die Einspritzmenge sowie den Ladedruck an.
Ein Funktionsschnelltest mit zwei LEDs ermöglicht eine einfache Überprüfung der Betriebsbereitschaft.
Küberl bietet seit über 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren.
Die Produkte zeichnen sich durch einfache Montage, kompakte Bauweise und umfassenden Support aus.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.