Chiptuning Dethleffs I 6976 2.0 JTD 84 PS / 62 kW / 192 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für Dethleffs I 6976 2.0 JTD
Der Küberl CHIP V-CR ist speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Dethleffs I 6976 2.0 JTD mit einer Serienleistung von 84 PS (62 kW) und 192 Nm Drehmoment ermöglicht das Zusatzsteuergerät eine Leistungssteigerung auf ca. 105 PS (77 kW) und 230 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Das Originalmotorsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu
- Abgespeicherte Originalkennfelder werden zur Anpassung der Mehrleistung genutzt
- Schonendes Motortuning innerhalb der Toleranzbereiche der Motorschutzsysteme
Montage und Bedienung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen den Originalsteckverbindungen des Herstellers
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über zwei LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel
Verbrauch und Fahrverhalten
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann dabei auch Kraftstoffeinsparungen unterstützen. Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch in der Praxis selten.
Sicherheitshinweis
Bitte beachten Sie, dass der Einbau eines Tuningchips eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordert. Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis, den Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 62 kW (84 PS) | 77 kW (105 PS) |
| Drehmoment | 192 Nm | 230 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Tuningprodukte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Technischer Support und individuelle Programmierung passend zum Fahrzeug
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei Motoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritztechnik, wie z.B. JTD, CDI, HDI oder TDCi.
Für den Dethleffs I 6976 2.0 JTD ist der CHIP V-CR passend abgestimmt und programmiert.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert. Die Montage ist einfach und erfordert keine speziellen Werkzeuge.
Das schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung auch in engen Motorräumen.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, abhängig von verschiedenen Motorparametern.
Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin Ladedruck und Einspritzmenge neu, wodurch eine angepasste Mehrleistung erzielt wird.
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann dabei auch Kraftstoffeinsparungen unterstützen.
Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch in der Praxis selten.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Dies kann Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die rechtlichen Rahmenbedingungen.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen Funktionsschnelltest mit zwei LEDs, die durch den durchsichtigen Deckel sichtbar sind.
Bei eingeschalteter Zündung sollte die grüne LED leuchten, was auf eine korrekte Funktion hinweist.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
