Chiptuning DEUTZ TCD 18.0 L6 847 PS / 623 kW / 3650 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für DEUTZ TCD 18.0 L6
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den DEUTZ TCD 18.0 L6 Motor bietet es eine optimierte Leistungssteigerung von serienmäßigen 847 PS / 623 kW und 3650 Nm auf etwa 900 PS / 662 kW und 4850 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonendes Motortuning innerhalb der Toleranzbereiche der Motorschutzsysteme
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt gemäß der mitgelieferten Montageanleitung durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Das moderne, schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung auch in engen Motorräumen.
Verbrauch und Effizienz
Durch die optimierte Steuerung kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich unter Umständen in einem angepassten Kraftstoffverbrauch widerspiegelt. Die tatsächlichen Verbrauchswerte sind jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise und können variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 623 kW (847 PS) | 662 kW (900 PS) |
| Drehmoment | 3650 Nm | 4850 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige und präzise abgestimmte Produkte für zahlreiche Fahrzeugmarken und -modelle
- Einfacher Einbau durch kompakte Bauweise und klare Montageanleitungen
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support für technische Fragen
Mit Küberl setzen Sie auf bewährte Technik und langjährige Expertise im Bereich Chiptuning für LKW und andere Fahrzeuge.
FAQ – Häufige Fragen
Das Zusatzsteuergerät steuert das Raildrucksignal sehr exakt in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter. Dadurch berechnet das Originalsteuergerät Ladedruck und Einspritzmenge neu und passt die Mehrleistung an.
Diese Methode ermöglicht eine Leistungssteigerung innerhalb der vorgegebenen Toleranzbereiche des Motors.
Die serienmäßige Leistung von 847 PS / 623 kW und 3650 Nm kann auf etwa 900 PS / 662 kW und 4850 Nm optimiert werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Es wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs angeschlossen.
Das schlanke Design erleichtert die Platzierung im Motorraum.
Das Zusatzsteuergerät bietet Einstellmöglichkeiten, beispielsweise über ein Potentiometer, um das Tuning bei Bedarf zu reduzieren oder abzuschalten. Dies sollte jedoch nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support erfolgen.
Das CHIP V-CR ist für moderne Diesel mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso, Siemens und CAT konzipiert. Es findet Anwendung bei zahlreichen Fahrzeugtypen mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem.
Küberl bietet seit über 30 Jahren Erfahrung, eine einfache und platzsparende Selbstmontage sowie eine 24-monatige Produktgarantie. Zudem ermöglicht der Funktionsschnelltest mit LEDs eine einfache Überprüfung der Betriebsbereitschaft.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
