Chiptuning Dodge RAM Heavy Duty 5.9 TD 325 PS / 239 kW / 814 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Dodge RAM Heavy Duty 5.9 TD mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning ermöglicht eine optimierte Leistungsentfaltung Ihres Dieselmotors durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals. Dabei werden verschiedene Parameter berücksichtigt, sodass das Originalsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet und anpasst.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung von serienmäßig 325 PS (239 kW) auf ca. 365 PS (268 kW)
- Drehmomentsteigerung von 814 Nm auf ca. 890 Nm
- Exakte Anpassung durch gespeicherte Originalkennfelder
- Geeignet für Common Rail Dieselmotoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritztechnik
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Ein Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box ermöglicht eine einfache Überprüfung der Betriebsbereitschaft.
Verbrauch und Effizienz
Durch die optimierte Steuerung kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich unter bestimmten Bedingungen positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Die tatsächlichen Werte sind jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise und können variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 239 kW (325 PS) | 268 kW (365 PS) |
| Drehmoment | 814 Nm | 890 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Individuelle Programmierung und perfekte Abstimmung für Ihr Fahrzeug
- Hochwertige Qualität und zuverlässiger Kundenservice
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie für Ihre Sicherheit
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem geeignet. Er findet Verwendung bei Motoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritztechnik.
Speziell für den Dodge RAM Heavy Duty 5.9 TD ist der Chip passend programmiert und abgestimmt.
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalmotorsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu.
Die Anpassung erfolgt anhand gespeicherter Originalkennfelder, um eine schonende Leistungsoptimierung zu ermöglichen.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Eine Montageanleitung wird mitgeliefert, um den Einbau zu erleichtern.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über ein modernes, schlankes Design, das eine optimale Platzierung auch in engen Motorräumen ermöglicht.
Der durchsichtige Deckel zeigt die Platine mit LEDs zur Funktionsprüfung, was eine einfache Kontrolle des Betriebszustands erlaubt.
Die optimierte Steuerung kann den Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich unter bestimmten Bedingungen positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann.
Die tatsächlichen Verbrauchswerte sind jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise und können variieren.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
