Chiptuning Fendt 516 Vario 5.0l 164 PS / 121 kW / 792 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Fendt 516 Vario 5.0l mit CHIP V-CR
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt und optimiert die Motorleistung durch eine exakte Anpassung des Raildruck-Signals. Dabei wird die Einspritzmenge und der Ladedruck vom Originalsteuergerät neu berechnet und an die Mehrleistung angepasst.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung von serienmäßigen 164 PS (121 kW) auf ca. 184 PS (135 kW)
- Drehmomentsteigerung von 792 Nm auf ca. 860 Nm
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Abgestimmte Originalkennfelder für schonendes Motortuning
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt anhand einer Montageanleitung durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Der durchsichtige Deckel des Gehäuses sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung führt zu einem höheren Wirkungsgrad des Motors. Verbrauchswerte können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 121 kW (164 PS) | 135 kW (184 PS) |
| Drehmoment | 792 Nm | 860 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Tuningchips
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Kompetenter Support bei technischen Fragen und Anpassungen
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen verschiedener Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Er eignet sich auch für Traktoren wie den Fendt 516 Vario 5.0l.
Die Programmierung erfolgt fahrzeugspezifisch, um eine optimale Leistungsanpassung zu gewährleisten.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden. Es wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs angeschlossen.
Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Beim Fendt 516 Vario 5.0l kann die Leistung von serienmäßigen 164 PS auf etwa 184 PS gesteigert werden. Das Drehmoment erhöht sich von 792 Nm auf ca. 860 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, das vom Originalsteuergerät neu berechnet wird. Die Einspritzmenge und der Ladedruck werden an die Mehrleistung angepasst.
Dadurch entsteht ein schonendes Motortuning mit verbessertem Wirkungsgrad.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über ein modernes, schlankes Design, das eine optimale Platzierung auch in engen Motorräumen ermöglicht. Der durchsichtige Deckel erlaubt eine einfache Sichtkontrolle der Funktions-LEDs.
Dies erleichtert die Montage und die Überprüfung der Funktion.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und Gewährleistungsansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
