Chiptuning Fendt 714 Vario 147 PS / 108 kW / 640 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Fendt 714 Vario mit dem Küberl CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Fendt 714 Vario mit 147 PS (108 kW) und 640 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine abgestimmte Leistungssteigerung auf ca. 167 PS (123 kW) und 700 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Abgleich der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonendes Motortuning im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Bedienung
- Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Montage mittels der mitgelieferten Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über zwei LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Elastizität und höheren Zugkraft führen. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand variieren. Die angegebenen Werte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 108 kW (147 PS) | 123 kW (167 PS) |
| Drehmoment | 640 Nm | 700 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Tuningprodukte
- Kompetenter Support und einfache, platzsparende Selbstmontage
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei verschiedenen Herstellern und Modellen, darunter auch Traktoren wie der Fendt 714 Vario.
Die Kompatibilität hängt vom verwendeten Einspritzsystem ab, beispielsweise Bosch, Delphi, Denso oder Siemens.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den originalen Steckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine flexible Platzierung im Motorraum.
Mit dem CHIP V-CR kann die Motorleistung des Fendt 714 Vario von 147 PS (108 kW) auf etwa 167 PS (123 kW) und das Drehmoment von 640 Nm auf ca. 700 Nm erhöht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, das vom originalen Motorsteuergerät neu berechnet wird.
Dadurch werden Ladedruck und Einspritzmenge angepasst, um die Mehrleistung optimal zu nutzen.
Der CHIP V-CR bietet die Möglichkeit, das Tuning über ein Potentiometer, o-plug oder Software zu verstellen oder abzuschalten.
Dies ermöglicht eine flexible Anpassung der Leistungssteigerung nach Bedarf.
Der Funktionsschnelltest zeigt den Betriebszustand des Zusatzsteuergeräts über zwei LEDs an, die durch den durchsichtigen Deckel sichtbar sind.
Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was eine einfache und schnelle Überprüfung der Funktion ermöglicht.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.