Chiptuning Fendt 726 Vario 7.5l 262 PS / 193 kW / 1384 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Fendt 726 Vario 7.5l mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Fendt 726 Vario 7.5l mit einer Serienleistung von 262 PS (193 kW) und 1384 Nm Drehmoment ermöglicht der CHIP V-CR eine Optimierung auf etwa 283 PS (206 kW) und 1465 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät anhand angepasster Kennfelder
- Schonende Leistungssteigerung innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Toleranzwerte
Einbau und Bedienung
- Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation mittels Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, schlankes Design ermöglicht flexible Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur einfachen Kontrolle
Verbrauch und Effizienz
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Effizienz und einem höheren Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise ab und kann variieren.
Sicherheit und Hinweise
Der Einbau eines Zusatzsteuergeräts erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Dies kann Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 193 kW (262 PS) | 206 kW (283 PS) |
| Drehmoment | 1384 Nm | 1465 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, individuell programmierte Produkte mit Fokus auf einfache Montage
- Umfassender Support und technische Beratung für Kunden
- 24 Monate Produktgarantie für zusätzliche Sicherheit
Vertrauen Sie auf die technische Kompetenz und langjährige Erfahrung von Küberl Tuning, um Ihr Fahrzeug effizient und sachgerecht zu optimieren.
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei Motoren mit Steuergeräten von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso, Siemens und CAT.
Speziell für den Fendt 726 Vario 7.5l ist der CHIP V-CR passend abgestimmt und programmiert.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalmotorsteuergerät berechnet daraufhin den Ladedruck und die Einspritzmenge neu anhand angepasster Kennfelder.
Dies führt zu einer schonenden Optimierung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine flexible Platzierung auch in engen Motorräumen.
Der Funktionsschnelltest zeigt den Betriebszustand des Zusatzsteuergeräts direkt an der Box an. Eine grüne LED signalisiert die korrekte Funktion bei eingeschalteter Zündung.
Dies erleichtert die Kontrolle und Fehlersuche ohne zusätzlichen Aufwand.
Die Leistungsoptimierung kann zu einem höheren Wirkungsgrad führen, was sich positiv auf den Verbrauch auswirken kann. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch ist jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Es handelt sich hierbei um Richtwerte, keine garantierten Prüfstandswerte.
Der Einbau eines Zusatzsteuergeräts erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis, den Versicherungsschutz sowie die Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.