Chiptuning Fendt 930 Vario 9.0l 296 PS / 217 kW / 1550 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Fendt 930 Vario 9.0l mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Fendt 930 Vario 9.0l mit einer Serienleistung von 296 PS (217 kW) und 1550 Nm Drehmoment kann durch den Einsatz des Chips eine Steigerung auf ca. 326 PS (239 kW) und 1650 Nm erreicht werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals zur Anpassung von Ladedruck und Einspritzmenge
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungsanpassung
- Kompatibel mit gängigen Common Rail Systemen von Bosch, Delphi, Denso, Siemens und weiteren
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest durch integrierte LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird vorprogrammiert und perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt gemäß der mitgelieferten Anleitung, indem das Zusatzsteuergerät zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert wird. Dabei bleibt das originale Motorsteuergerät unangetastet. Die Leistungssteigerung bewegt sich innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Toleranzwerte, um eine vorzeitige Motorabschaltung zu vermeiden.
Verbrauch und Effizienz
Durch die optimierte Steuerung von Einspritzmenge und Ladedruck kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern. Dies kann zu einer effizienteren Leistungsentfaltung führen, wobei der tatsächliche Kraftstoffverbrauch von individuellen Fahrbedingungen abhängt.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 217 kW (296 PS) | 239 kW (326 PS) |
| Drehmoment | 1550 Nm | 1650 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige Produkte mit 24 Monaten Produktgarantie
- Einfacher und platzsparender Einbau durch kompakte Bauweise
- Technischer Support und individuelle Programmierung passend zum Fahrzeug
Vertrauen Sie auf die langjährige Expertise von Küberl Tuning, die seit 1997 systemerfahrene Lösungen für moderne Turbodiesel entwickelt und optimiert.
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei Motoren mit Systemen von Bosch, Delphi, Denso, Siemens und weiteren Herstellern.
Speziell für den Fendt 930 Vario 9.0l bietet der Chip eine abgestimmte Leistungsoptimierung.
Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs gemäß der mitgelieferten Montageanleitung.
Der Einbau ist so gestaltet, dass das originale Motorsteuergerät nicht verändert wird.
Für den Fendt 930 Vario 9.0l kann eine Steigerung von serienmäßig 296 PS auf etwa 326 PS sowie eine Erhöhung des Drehmoments von 1550 Nm auf rund 1650 Nm erreicht werden.
Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen durchsichtigen Deckel, hinter dem sich LEDs zur Funktionsprüfung befinden. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was auf eine korrekte Funktion hinweist.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus, bei dem die LEDs erlöschen.
Das Zusatzsteuergerät arbeitet durch gezielte Veränderung des Raildruck-Signals und passt die Einspritzmenge sowie den Ladedruck an. Dabei bleibt das originale Motorsteuergerät unverändert.
Die Leistungsanpassung erfolgt innerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Toleranzwerte.
Der CHIP V-CR ermöglicht eine schonende Leistungssteigerung durch präzise Steuerung der Einspritzparameter. Er ist vorprogrammiert, einfach zu montieren und verfügt über eine integrierte Funktionskontrolle.
Das schlanke Design erlaubt eine flexible Platzierung im Motorraum.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
