Chiptuning Fiat Ducato 2.3 JTD 177 PS / 130 kW / 400 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Fiat Ducato 2.3 JTD mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning optimiert die Leistung Ihres Fiat Ducato 2.3 JTD (177 PS / 130 kW) durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals. Dabei werden verschiedene Parameter berücksichtigt, um den Ladedruck und die Einspritzmenge vom Originalsteuergerät neu berechnen zu lassen. Dies führt zu einer Leistungssteigerung auf ca. 203 PS / 149 kW und ein Drehmoment von etwa 440 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Anpassung des Raildruck-Signals in Echtzeit
- Abgestimmt auf Common Rail Einspritzsysteme von Bosch, Delphi, Denso, Siemens
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt anhand einer mitgelieferten Anleitung durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Die Einstellung des Chips ist vorprogrammiert, eine manuelle Anpassung ist möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich von der Fahrweise ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten sowie potenziell Kraftstoffeinsparungen, wobei beides gleichzeitig nur bedingt realistisch ist. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 130 kW (177 PS) | 149 kW (203 PS) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselfahrzeuge
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support
Mit Küberl Tuning setzen Sie auf eine seriöse und technisch fundierte Lösung zur Leistungsoptimierung Ihres Fahrzeugs.
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen geeignet, darunter auch der Fiat Ducato 2.3 JTD mit 177 PS. Es unterstützt Steuergeräte von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso und Siemens.
Die Anpassung erfolgt individuell passend zur Fahrzeugbestellung.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu, was zu einer optimierten Motorleistung führt.
Die Werte liegen im Toleranzbereich des Originalsteuergeräts.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung selbst installiert werden. Es wird zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs eingebaut.
Eine einfache und schnelle Montage ist somit möglich.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann unter bestimmten Bedingungen auch zu Kraftstoffeinsparungen führen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch stark von der individuellen Fahrweise und dem Fahrzeugzustand ab.
Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und ist direkt einsatzbereit. Eine manuelle Anpassung ist technisch möglich, wird jedoch nicht empfohlen, um optimale Ergebnisse zu gewährleisten.
Das Zusatzsteuergerät zeichnet sich durch eine einfache Montage, ein modernes Design und eine präzise Leistungsanpassung aus. Es ist speziell auf Common Rail Dieselmotoren abgestimmt und ermöglicht eine schonende Leistungssteigerung innerhalb der vorgegebenen Toleranzbereiche.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.