Chiptuning Ford Ranger 2.2 TDCi 125 PS / 92 kW / 330 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Ford Ranger 2.2 TDCi mit Küberl CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Ford Ranger 2.2 TDCi mit 125 PS (92 kW) und 330 Nm bietet der Chip eine optimierte Leistung von rund 145 PS (107 kW) und 370 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale abhängig von verschiedenen Motorparametern
- Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonende Leistungssteigerung im zulässigen Toleranzbereich des Motors
Einbau und Bedienung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Montage zwischen den Originalsteckverbindungen gemäß Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel
Verbrauch und Fahrverhalten
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann bei entsprechender Fahrweise auch zu Kraftstoffeinsparungen führen. Beide Effekte gleichzeitig sind jedoch als Richtwerte zu verstehen und nicht garantiert.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 92 kW (125 PS) | 107 kW (145 PS) |
| Drehmoment | 330 Nm | 370 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support bei Fragen
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Er findet Anwendung bei zahlreichen Modellen, darunter auch der Ford Ranger 2.2 TDCi.
Die Programmierung erfolgt fahrzeugspezifisch, um eine optimale Anpassung zu gewährleisten.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden. Das schlanke Design erleichtert die Platzierung im Motorraum.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs ermöglicht die einfache Überprüfung der Betriebsbereitschaft.
Für den Ford Ranger 2.2 TDCi kann eine Leistungssteigerung von etwa 125 PS auf rund 145 PS sowie eine Erhöhung des Drehmoments von 330 Nm auf circa 370 Nm erreicht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten, was den Kraftstoffverbrauch beeinflussen kann. Je nach Fahrweise sind sowohl Mehrleistung als auch Kraftstoffeinsparungen möglich.
Beide Effekte gleichzeitig sind jedoch nicht garantiert und hängen vom individuellen Fahrstil ab.
Der CHIP V-CR bietet die Möglichkeit, das Tuning über ein Potentiometer oder andere Einstellmöglichkeiten abzuschalten. Dies ermöglicht eine flexible Anpassung der Leistungssteigerung.
Eine Änderung der Voreinstellungen sollte jedoch nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support erfolgen.
Küberl Tuning verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung und bietet Produkte mit einfacher Selbstmontage und kompakter Bauweise. Die Zusatzsteuergeräte sind fahrzeugspezifisch programmiert und bieten einen Funktionsschnelltest mit LEDs.
Zudem profitieren Kunden von einer 24-monatigen Produktgarantie und kompetentem Support.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
