Chiptuning Ford S Max 2.2 TDCi 175 PS / 129 kW / 420 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für den Ford S Max 2.2 TDCi
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Ford S Max 2.2 TDCi mit 175 PS (129 kW) bietet der Chip eine optimierte Leistung von circa 195 PS (143 kW) und ein Drehmoment von etwa 460 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Das originale Motorsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu unter Berücksichtigung der Mehrleistung
- Optimierung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Sicherheit
- Der Chip wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Montage mittels der mitgelieferten Anleitung zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur Kontrolle
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Die Leistungssteigerung ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann gleichzeitig zu einem sparsamen Verbrauch beitragen, wobei beides nicht immer gleichzeitig in vollem Umfang realisierbar ist.
Rechtlicher Hinweis
Der Einbau eines Tuningchips kann eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordern und Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 129 kW (175 PS) | 143 kW (195 PS) |
| Drehmoment | 420 Nm | 460 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung bei Fragen und Problemen
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Tuningchips
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR steuert das Raildruck-Signal sehr exakt und passt die Einspritzmenge sowie den Ladedruck an. Das originale Motorsteuergerät berechnet daraufhin die neuen Werte unter Berücksichtigung der Mehrleistung.
Dadurch wird eine Leistungssteigerung erzielt, die im Rahmen der originalen Motortoleranzen liegt.
Der Chip wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine einfache Platzierung im Motorraum.
Die Leistung kann von serienmäßigen 175 PS (129 kW) auf etwa 195 PS (143 kW) und das Drehmoment von 420 Nm auf circa 460 Nm erhöht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Fahrstil ab. Mit dem CHIP V-CR ist ein sportlicheres Fahren möglich, das gleichzeitig Kraftstoff sparen kann.
Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch nicht immer vollständig realisierbar.
Der durchsichtige Deckel des Chips zeigt die Platine mit zwei LEDs zur Funktionsprüfung. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was die Funktion des Chips anzeigt.
Dies ermöglicht eine schnelle und einfache Kontrolle des Betriebszustands.
Der Einbau eines Tuningchips kann eine Typisierung durch den Gesetzgeber erforderlich machen. Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis, den Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
