Chiptuning Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi 125 PS / 92 kW / 350 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi mit CHIP V-CR
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi mit 125 PS (92 kW) bietet der Chip eine optimierte Leistung von etwa 145 PS (107 kW) und ein Drehmoment von rund 390 Nm als Richtwerte, abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonendes Motortuning innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche
Einbau und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Selbstmontage mittels der mitgelieferten Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur Kontrolle
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden und liegt im Wesentlichen in der Hand des Fahrzeuglenkers. Eine gleichzeitige Steigerung von Leistung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch abhängig von Fahrweise und Einsatzbedingungen.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 92 kW (125 PS) | 107 kW (145 PS) |
| Drehmoment | 350 Nm | 390 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und 24 Monate Produktgarantie
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei verschiedenen Herstellern und Motoren, darunter auch der Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi.
Die Kompatibilität umfasst Steuergeräte von Bosch, Delphi, Denso und Siemens, die in modernen Turbodieselmotoren verbaut sind.
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals erreicht. Das originale Motorsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu.
Die Mehrleistung wird durch abgespeicherte Originalkennfelder angepasst, was ein schonendes Motortuning ermöglicht.
Das Zusatzsteuergerät wird passend zum Fahrzeug programmiert und als einbaufertige Einheit geliefert. Die Montage erfolgt anhand einer mitgelieferten Anleitung.
Das schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum, und ein Funktionsschnelltest mit LEDs erleichtert die Kontrolle.
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden und hängt maßgeblich von der Fahrweise ab. Eine gleichzeitige Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch nicht garantiert.
Die Steuerung erfolgt innerhalb der originalen Toleranzbereiche des Motors.
Das CHIP V-CR ermöglicht eine präzise Leistungsanpassung durch Steuerung des Raildruck-Signals und ist speziell auf das Fahrzeug abgestimmt.
Die einfache Montage und der Funktionsschnelltest mit LEDs sind weitere Vorteile, die eine unkomplizierte Nutzung unterstützen.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.