Chiptuning Hino Truck 7.7TD 263 PS / 193 kW / 794 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für den Hino Truck 7.7TD mit CHIP V-CR
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Hino Truck 7.7TD mit 263 PS (193 kW) und 794 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von etwa 288 PS (212 kW) und 845 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildrucksignals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät auf Basis angepasster Kennfelder
- Schonende Leistungsanpassung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche
Einbau und Handhabung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Montage erfolgt gemäß beiliegender Anleitung zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, schlankes Design ermöglicht flexible Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt am Gerät zur einfachen Kontrolle
Verbrauch und Effizienz
Die Leistungsoptimierung kann zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von Fahrzeugzustand und Fahrweise ab und kann variieren.
Sicherheit und Hinweise
Die Leistungssteigerung erfolgt innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Toleranzwerte. Bitte beachten Sie, dass der Einbau eines Tuningchips eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordert und Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie haben kann.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 193 kW (263 PS) | 212 kW (288 PS) |
| Drehmoment | 794 Nm | 845 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, individuell programmierte Produkte für zahlreiche Fahrzeugmarken und -modelle
- Einfacher Einbau durch kompakte Bauweise und ausführliche Montageanleitungen
- Umfassender Support und 24 Monate Produktgarantie
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei Motoren verschiedener Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens.
Speziell für den Hino Truck 7.7TD mit 263 PS ist das Zusatzsteuergerät abgestimmt und optimiert.
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erreicht.
Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu, basierend auf angepassten Originalkennfeldern.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden.
Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs, wobei das schlanke Design eine flexible Platzierung im Motorraum ermöglicht.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über zwei LEDs zur Funktionsprüfung, die direkt am Gerät sichtbar sind.
Bei eingeschalteter Zündung zeigt die grüne LED die Funktionsbereitschaft an, was eine einfache Kontrolle ermöglicht.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber.
Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis, den Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Die Leistungsoptimierung kann zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen.
Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch ist jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise und kann variieren.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
