Chiptuning Iveco Cursor 13 12.9l AdBlue 450 PS / 331 kW / 2200 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Iveco Cursor 13 12.9l AdBlue
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Iveco Cursor 13 mit 450 PS (331 kW) und 2200 Nm Drehmoment bietet der Chip eine optimierte Leistung von rund 490 PS (360 kW) und 2500 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät auf Basis angepasster Kennfelder
- Schonende Leistungssteigerung im Bereich der originalen Motortoleranzen
Einbau und Sicherheit
- Der Chip wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen den Originalsteckverbindungen gemäß Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur Kontrolle
Verbrauch und Fahrverhalten
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Elastizität und nutzbaren Leistungsreserve führen. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand variieren. Die angegebenen Werte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 331 kW (450 PS) | 360 kW (490 PS) |
| Drehmoment | 2200 Nm | 2500 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige Produkte mit 24 Monaten Produktgarantie
- Einfacher Einbau durch kompakte Bauweise und klare Montageanleitungen
- Technischer Support durch erfahrene Spezialisten
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystemen verschiedener Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Er eignet sich insbesondere für Fahrzeuge wie den Iveco Cursor 13 12.9l AdBlue mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem.
Die genaue Abstimmung erfolgt fahrzeugspezifisch, um eine optimale Leistungsanpassung zu gewährleisten.
Der Chip wird einbaufertig geliefert und kann gemäß der mitgelieferten Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden. Das schlanke Design erleichtert die Platzierung im Motorraum.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs an der Box ermöglicht eine einfache Kontrolle der Inbetriebnahme.
Für den Iveco Cursor 13 12.9l AdBlue mit 450 PS sind mit dem CHIP V-CR Leistungswerte von etwa 490 PS und 2500 Nm Drehmoment erreichbar. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Eine schonende Leistungsanpassung erfolgt innerhalb der Toleranzbereiche des Motors.
Der CHIP V-CR bietet die Möglichkeit, das Tuning über ein Potentiometer oder andere Einstellmöglichkeiten abzuschalten. Dies ermöglicht eine flexible Anpassung der Leistungssteigerung nach Bedarf.
Eine Deaktivierung sollte jedoch mit Bedacht erfolgen und idealerweise in Absprache mit dem technischen Support.
Der CHIP V-CR wird individuell passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und abgestimmt. Die Leistungssteigerung basiert auf der präzisen Steuerung des Raildruck-Signals und der Anpassung der Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät.
Dies gewährleistet eine harmonische Integration der Mehrleistung.
Der Funktionsschnelltest zeigt durch eine grüne LED an, ob der Chip korrekt arbeitet, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Nach längerer Inaktivität wechselt der Chip in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Dies erleichtert die Überprüfung der Funktion und unterstützt eine einfache Fehlerdiagnose.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.