Chiptuning Jaguar XF Type 3.0 D V6 211 PS / 155 kW / 450 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Jaguar XF 3.0 D V6 mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning steigert die Leistung Ihres Jaguar XF Type 3.0 D V6 (211 PS / 155 kW) auf etwa 241 PS / 177 kW und das Drehmoment auf rund 495 Nm. Dies wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals erreicht, wobei das Originalsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet.
Technische Merkmale
- Optimierung der Common Rail Einspritzung durch Anpassung des Raildruck-Signals
- Leistungssteigerung im Bereich von Richtwerten, abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise
- Passend für Dieselmotoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Common Rail Systemen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt am Zusatzsteuergerät
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und auf das Fahrzeug abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt anhand einer Anleitung durch den Kunden selbst. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen. Die grüne LED signalisiert die Funktionsbereitschaft bei eingeschalteter Zündung.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden, wobei Einsparungen oder sportlicheres Fahrverhalten möglich sind. Beides gleichzeitig ist jedoch abhängig von der individuellen Fahrweise und kann nicht garantiert werden.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 155 kW (211 PS) | 177 kW (241 PS) |
| Drehmoment | 450 Nm | 495 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie für zusätzliche Sicherheit
- Technischer Support und individuelle Programmierung für Ihr Fahrzeug
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist speziell für den Jaguar XF Type 3.0 D V6 mit einer Serienleistung von 211 PS / 155 kW ausgelegt. Es eignet sich für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem.
Andere Jaguar Modelle können je nach Motorisierung und Einspritztechnik ebenfalls kompatibel sein, bitte kontaktieren Sie den Küberl Support für Details.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin die Einspritzmenge und den Ladedruck neu.
Dies führt zu einer Anpassung der Motorleistung innerhalb der vorgegebenen Toleranzbereiche.
Ja, das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig und auf Ihr Fahrzeug abgestimmt geliefert. Eine ausführliche Montageanleitung liegt bei.
Der Einbau erfolgt durch Anschluss zwischen den Originalsteckverbindungen, wobei der durchsichtige Deckel senkrecht nach oben zeigen sollte, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch potenzielle Kraftstoffeinsparungen. Beides gleichzeitig ist jedoch abhängig von der individuellen Fahrweise und kann nicht garantiert werden.
Der Kraftstoffverbrauch liegt somit in der Verantwortung des Fahrzeuglenkers.
Das Zusatzsteuergerät zeichnet sich durch ein modernes, schlankes Design aus, das eine optimale Platzierung im Motorraum ermöglicht.
Ein Funktionsschnelltest mit zwei LEDs erleichtert die Überprüfung der Betriebsbereitschaft.
Küberl gewährt auf das Zusatzsteuergerät eine Produktgarantie von 24 Monaten.
Darüber hinaus steht Ihnen ein technischer Support zur Verfügung, der bei Fragen und Problemen unterstützt.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.