Chiptuning John Deere 6081H 909J 8.1l 279 PS / 205 kW / 1200 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für John Deere 6081H 909J
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den John Deere 6081H 909J mit 279 PS (205 kW) und 1200 Nm Drehmoment bietet der Chip eine optimierte Leistung von etwa 309 PS (227 kW) und 1400 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildrucksignals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neuberechnung des Ladedrucks und der Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Abgestimmte Originalkennfelder zur Anpassung der Mehrleistung
- Schonendes Motortuning im Rahmen der zulässigen Toleranzwerte
Einbau und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird werkseitig passend programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Montage mittels „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, kompaktes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur einfachen Kontrolle
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Effizienz und einem höheren Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch ist jedoch abhängig von Fahrzeugzustand, Fahrweise und Einsatzbedingungen und kann variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 205 kW (279 PS) | 227 kW (309 PS) |
| Drehmoment | 1200 Nm | 1400 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Technisch ausgereifte Lösungen mit Fokus auf einfache Montage und zuverlässige Funktion
- Individuelle Programmierung und Abstimmung für jedes Fahrzeugmodell
- Umfassender Support und 24 Monate Produktgarantie
Vertrauen Sie auf die Kompetenz von Küberl Tuning, wenn es um eine sachliche und technisch fundierte Leistungsoptimierung Ihres Traktors geht.
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei verschiedenen Herstellern und Modellen, darunter auch Traktoren wie der John Deere 6081H 909J.
Die Kompatibilität umfasst Steuergeräte von Bosch, Siemens, Delphi, Denso und weiteren Herstellern.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals erreicht, die das Originalsteuergerät zur Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge nutzt.
Dadurch wird die Mehrleistung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche des Motors angepasst.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden.
Eine Montageanleitung unterstützt die Selbstmontage, die auch in beengten Motorräumen möglich ist.
Das Zusatzsteuergerät zeichnet sich durch ein modernes, schlankes Design aus, das eine optimale Platzierung im Motorraum ermöglicht.
Ein durchsichtiger Deckel erlaubt die Sichtkontrolle der LEDs zur Funktionsprüfung.
Das Zusatzsteuergerät bietet die Möglichkeit, die Tuningfunktion über ein Potentiometer oder Software abzuschalten.
Dies ermöglicht eine flexible Anpassung der Leistung je nach Bedarf.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes führen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.