Chiptuning Kubota M108S 3.8l 109 PS / 80 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für Kubota M108S 3.8l
Das Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Kubota M108S 3.8l Traktor mit 109 PS (80 kW) ermöglicht es eine Leistungssteigerung auf rund 129 PS (95 kW).
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Originalsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu unter Berücksichtigung der Mehrleistung
- Schonendes Motortuning im zulässigen Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Bedienung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Montage mittels „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel (grüne LED bei Zündung an)
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung führt zu einem höheren Wirkungsgrad des Motors. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 80 kW (109 PS) | 95 kW (129 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, systemerfahrene Technik mit Fokus auf einfache Montage und Zuverlässigkeit
- Umfassender Support und individuelle Programmierung passend zum Fahrzeug
- 24 Monate Produktgarantie für zusätzliche Sicherheit
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem. Es optimiert die Motorleistung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals unter Berücksichtigung verschiedener Parameter.
Dadurch wird die Leistung des Motors gesteigert, ohne das originale Motorsteuergerät zu verändern.
Das Zusatzsteuergerät ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei verschiedenen Marken und Modellen, darunter auch Traktoren wie der Kubota M108S 3.8l.
Die Programmierung erfolgt individuell passend zum jeweiligen Fahrzeug.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann mittels der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum.
Beim Kubota M108S 3.8l Traktor kann die Leistung von 109 PS (80 kW) auf etwa 129 PS (95 kW) erhöht werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und hängen vom Fahrzeugzustand sowie der Fahrweise ab.
Eine genaue Leistungssteigerung kann variieren und ist nicht garantiert.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen Funktionsschnelltest mit zwei LEDs, die durch den durchsichtigen Deckel sichtbar sind. Bei eingeschalteter Zündung sollte die grüne LED leuchten, was auf eine korrekte Funktion hinweist.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus, bei dem die LEDs erlöschen.
Das Zusatzsteuergerät wird werkseitig perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt und ist einbaufertig. Eine manuelle Einstellung ist grundsätzlich möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Bei Bedarf kann das Potentiometer nach Absprache mit dem Küberl Support verändert werden, um verschiedene Kennfelder abzurufen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.