Chiptuning MAN D0834 TGL 4.58l 190 PS / 140 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für MAN D0834 TGL 4.58l
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den MAN D0834 TGL 4.58l mit einer Serienleistung von 190 PS (140 kW) bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von etwa 220 PS (162 kW).
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildrucksignals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Das Originalmotorsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu anhand angepasster Originalkennfelder
- Schonende Leistungssteigerung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche
Einbau und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Die Montage erfolgt mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen
- Das schlanke Design ermöglicht eine flexible Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur einfachen Kontrolle
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von Fahrzeugzustand und Fahrweise ab und kann variieren. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Rechtlicher Hinweis
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes führen. Bitte beachten Sie die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 140 kW (190 PS) | 162 kW (220 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige und präzise abgestimmte Produkte für zahlreiche Fahrzeugtypen
- Kompetenter Support und individuelle Programmierung passend zum Fahrzeug
- Einfache und platzsparende Selbstmontage mit klarer Anleitung
- 24 Monate Produktgarantie als Zeichen von Qualität und Vertrauen
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei Motoren verschiedener Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso und Siemens.
Speziell für den MAN D0834 TGL 4.58l ist es passend abgestimmt und programmiert.
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals erreicht. Das Originalmotorsteuergerät berechnet daraufhin Ladedruck und Einspritzmenge neu anhand angepasster Originalkennfelder.
Dies führt zu einer schonenden Optimierung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst installiert werden. Die Montage erfolgt mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Eine Montageanleitung wird mitgeliefert, um den Einbau zu erleichtern.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über ein modernes, schlankes Design, das eine flexible und platzsparende Montage im Motorraum ermöglicht. Der durchsichtige Deckel zeigt die Platine mit LEDs zur Funktionsprüfung.
Die grüne LED signalisiert bei eingeschalteter Zündung die Funktionstüchtigkeit des Chips.
Die Leistungssteigerung kann zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen, was sich positiv auf den Verbrauch auswirken kann. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch ist jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Die angegebenen Werte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Einbau zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes führen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.