Chiptuning MAN D2676 12.41l 440 PS / 324 kW / 2280 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für MAN D2676 12.41l Bus mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den MAN D2676 12.41l Bus mit einer Serienleistung von 440 PS (324 kW) und 2280 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von rund 480 PS (353 kW) und 2450 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät auf Basis angepasster Kennfelder
- Schonendes Motortuning innerhalb der Toleranzbereiche der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Bedienung
- Der CHIP wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation mittels „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel (grüne LED bei Zündung Ein)
Verbrauch und Effizienz
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Elastizität und nutzbaren Leistungsreserve führen. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand variieren und ist als Richtwert zu betrachten.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 324 kW (440 PS) | 353 kW (480 PS) |
| Drehmoment | 2280 Nm | 2450 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige Qualität und präzise Abstimmung für verschiedene Fahrzeugtypen
- Umfassender Support und individuelle Programmierung passend zum Fahrzeug
- 24 Monate Produktgarantie und einfache Selbstmontage durch kompakte Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem. Er optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals und passt Ladedruck sowie Einspritzmenge an.
Dies führt zu einer Leistungssteigerung, die innerhalb der Toleranzbereiche der originalen Motorschutzsysteme liegt.
Der CHIP V-CR wird für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem eingesetzt, darunter viele Busse und Pkw mit Common Rail Technologie von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens.
Für den MAN D2676 12.41l Bus ist der CHIP speziell abgestimmt.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden anhand einer Montageanleitung installiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine platzsparende Montage im Motorraum.
Die Serienleistung von 440 PS (324 kW) und 2280 Nm Drehmoment kann mit dem CHIP V-CR auf etwa 480 PS (353 kW) und 2450 Nm erhöht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Der CHIP V-CR verfügt über einen Funktionsschnelltest mit LEDs, die durch den durchsichtigen Deckel sichtbar sind. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was auf eine korrekte Funktion hinweist.
Nach längerer Inaktivität wechselt der Chip in den Stand-by-Modus, wobei alle LEDs erlöschen.
Küberl bietet seit über 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten mit individueller Programmierung und einfacher Montage.
Die Produkte zeichnen sich durch kompakte Bauweise, moderne Technik und einen zuverlässigen Support aus.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
