Chiptuning MAN D2676 R6 LE4xx 12.41l 600 PS / 441 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für MAN D2676 R6 LE4xx 12.41l Bootsmotor
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR optimiert die Motorleistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals, basierend auf verschiedenen Motorparametern. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu, wobei die Mehrleistung durch abgespeicherte Originalkennfelder angepasst wird.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung von ca. 600 PS / 441 kW auf ca. 650 PS / 478 kW (Richtwerte, abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise)
- Schonende Leistungsanpassung im Rahmen der originalen Motortoleranzen
- Moderne Common Rail Technologie kompatibel mit Bosch, Delphi, Denso, Siemens und weiteren Systemen
- Schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt anhand einer mitgelieferten Montageanleitung mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Herstellers. Die Montage ist so konzipiert, dass sie auch in beengten Motorräumen möglich ist.
Verbrauch und Effizienz
Die Leistungsoptimierung kann zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen, wobei der Kraftstoffverbrauch je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand variieren kann. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 441 kW (600 PS) | 478 kW (650 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Tuningprodukte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage dank kompakter Bauweise
- Technischer Support und ausführliche Montageanleitungen für eine sichere Installation
FAQ – Häufige Fragen
Das Zusatzsteuergerät optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals, das vom Originalsteuergerät neu berechnet wird. Dabei werden verschiedene Motorparameter berücksichtigt, um die Einspritzmenge und den Ladedruck anzupassen.
Diese Anpassung erfolgt innerhalb der Toleranzbereiche des Originalsteuergeräts, um eine schonende Leistungssteigerung zu ermöglichen.
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem geeignet. Dazu zählen Motoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritztechnik.
Er findet Anwendung bei verschiedenen Fahrzeugtypen, darunter auch Bootsmotoren wie der MAN D2676 R6 LE4xx 12.41l.
Das Zusatzsteuergerät wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt anhand einer mitgelieferten Montageanleitung durch Einfügen zwischen die Originalsteckverbindungen des Herstellers.
Das schlanke Design ermöglicht eine einfache Platzierung auch in engen Motorräumen.
Für den MAN D2676 R6 LE4xx 12.41l Bootsmotor liegt die Richtleistung nach Optimierung bei etwa 650 PS / 478 kW, gegenüber der Serie mit ca. 600 PS / 441 kW.
Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät bietet Einstellmöglichkeiten über Potentiometer, o-plug oder Software, mit denen das Tuning bei Bedarf deaktiviert werden kann.
Es wird empfohlen, Änderungen nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support vorzunehmen.
Küberl bietet seit über 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten mit Fokus auf einfache Montage und präzise Leistungsanpassung. Die Produkte sind kompakt und verfügen über einen Funktionsschnelltest mit LEDs.
Zusätzlich profitieren Kunden von einer 24-monatigen Produktgarantie und technischem Support.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
