Chiptuning MAN D2876 R6 12.81l 730 PS / 537 kW / 2512 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für MAN D2876 R6 12.81l Bootsmotor
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den MAN D2876 R6 12.81l Bootsmotor optimiert es die Motorleistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung von ca. 730 PS / 537 kW / 2512 Nm auf etwa 820 PS / 603 kW / 2800 Nm (Richtwerte, abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise)
- Präzise Anpassung des Ladedrucks und der Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät unter Nutzung abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonende Leistungsoptimierung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Herstellers. Eine Montageanleitung wird mitgeliefert, sodass der Einbau auch durch den Kunden selbst durchgeführt werden kann.
Verbrauch und Effizienz
Durch die optimierte Steuerung des Raildrucks kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich in einer effizienteren Leistungsentfaltung äußert. Verbrauchswerte sind jedoch abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand und können nicht garantiert werden.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 537 kW (730 PS) | 603 kW (820 PS) |
| Drehmoment | 2512 Nm | 2800 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, individuell abgestimmte Produkte für zahlreiche Fahrzeugtypen
- Kompetenter Support und technische Beratung
- Einfache Selbstmontage dank kompakter Bauweise und klarer Anleitung
- 24 Monate Produktgarantie als Zeichen von Qualität und Vertrauen
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei Motoren verschiedener Hersteller, die mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritztechnik ausgestattet sind.
Speziell für den MAN D2876 R6 12.81l Bootsmotor ist der CHIP V-CR abgestimmt und optimiert die Leistung entsprechend der Originalkennfelder.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Eine ausführliche Montageanleitung liegt bei, um eine einfache und sichere Installation zu gewährleisten.
Für den MAN D2876 R6 12.81l Bootsmotor kann die Leistung von etwa 730 PS / 537 kW auf rund 820 PS / 603 kW gesteigert werden. Das Drehmoment erhöht sich von ca. 2512 Nm auf etwa 2800 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und hängen vom Fahrzeugzustand sowie der Fahrweise ab.
Der CHIP V-CR verändert sehr exakt das Raildruck-Signal in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu.
Die Anpassung erfolgt unter Nutzung der Originalkennfelder, was eine schonende Leistungssteigerung ermöglicht.
Der CHIP V-CR wird werkseitig perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt und ist einbaufertig. Eine Nachjustierung durch den Kunden ist grundsätzlich möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Zur Einstellung stehen Potentiometer, o-plug oder Software zur Verfügung, die eine Anpassung der Kennfelder erlauben.
Der CHIP V-CR verfügt über einen durchsichtigen Deckel, hinter dem sich LEDs zur Funktionsprüfung befinden. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was den ordnungsgemäßen Betrieb signalisiert.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Zusatzsteuergerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
