Chiptuning MAN D2876 TGA 12.82l 480 PS / 353 kW / 2300 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für MAN D2876 TGA 12.82l
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den MAN D2876 TGA 12.82l mit einer Serienleistung von 480 PS bietet der Chip eine optimierte Leistung von rund 520 PS und ein Drehmoment von etwa 2600 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neu-Berechnung des Ladedrucks und der Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand gespeicherter Originalkennfelder
- Schonendes Motortuning innerhalb der Toleranzbereiche des Herstellers
Montage und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird fertig programmiert und abgestimmt geliefert
- Einfache Installation zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt am Gehäuse zur einfachen Kontrolle
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung führt zu einer verbesserten Motorleistung und einem höheren Drehmoment, was sich positiv auf Zugkraft und Elastizität auswirken kann. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren und ist als Richtwert zu betrachten.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 353 kW (480 PS) | 382 kW (520 PS) |
| Drehmoment | 2300 Nm | 2600 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung durch erfahrene Spezialisten
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Zusatzsteuergeräte
FAQ – Häufige Fragen
Das Zusatzsteuergerät optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals. Es passt die Einspritzmenge und den Ladedruck in Echtzeit an, basierend auf verschiedenen Motorparametern.
Dadurch wird eine Leistungssteigerung erzielt, die innerhalb der Toleranzbereiche des originalen Motorsteuergeräts liegt.
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso, Siemens und CAT konzipiert. Er findet Anwendung bei zahlreichen Fahrzeugtypen, darunter auch LKW-Modelle wie der MAN D2876 TGA.
Die genaue Kompatibilität hängt vom jeweiligen Motortyp und Einspritzsystem ab.
Das Zusatzsteuergerät wird fertig programmiert und abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt einfach zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum. Eine Montageanleitung wird mitgeliefert.
Für den MAN D2876 TGA 12.82l kann die Leistung von serienmäßigen 480 PS auf etwa 520 PS gesteigert werden. Das Drehmoment erhöht sich dabei auf rund 2600 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über Einstellmöglichkeiten, unter anderem über ein Potentiometer, mit dem das Tuning abgeschaltet werden kann. Dies ermöglicht eine flexible Anpassung der Leistungssteigerung.
Eine Änderung der Einstellungen sollte jedoch nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support erfolgen.
Das Küberl Zusatzsteuergerät ist einfach zu montieren und wird individuell auf das Fahrzeug abgestimmt geliefert. Es arbeitet innerhalb der Toleranzbereiche des originalen Motorsteuergeräts.
Das moderne Design und der Funktionsschnelltest mit LEDs erleichtern die Handhabung und Kontrolle.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.