Chiptuning Massey Ferguson MF 9S.310 8.4l 310 PS / 228 kW / 1300 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Massey Ferguson MF 9S.310
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Massey Ferguson MF 9S.310 mit 8,4 Litern Hubraum und einer Serienleistung von 310 PS (228 kW) bietet der CHIP V-CR eine abgestimmte Leistungsoptimierung auf rund 340 PS (250 kW) und ein Drehmoment von etwa 1400 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Abgespeicherte Originalkennfelder zur Anpassung der Mehrleistung
- Schonendes Motortuning im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Das moderne, schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum. Ein Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zeigt die Betriebsbereitschaft an.
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Elastizität und mehr nutzbaren Leistungsreserven führen. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise und Fahrzeugzustand variieren. Die angegebenen Werte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 228 kW (310 PS) | 250 kW (340 PS) |
| Drehmoment | 1300 Nm | 1400 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, individuell programmierte Produkte für verschiedenste Fahrzeugtypen
- Kompetenter Support und technische Beratung bei der Auswahl und Montage
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Zusatzsteuergeräte
Mit Küberl setzen Sie auf eine seriöse und technisch fundierte Lösung zur Leistungsoptimierung Ihres Traktors.
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem. Es optimiert die Motorleistung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals und passt Ladedruck sowie Einspritzmenge an.
Dadurch wird eine Leistungssteigerung im Rahmen der originalen Motorkennfelder ermöglicht.
Der CHIP V-CR wird für moderne Turbodiesel mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens eingesetzt. Er ist für zahlreiche Fahrzeugtypen, darunter auch Traktoren wie den Massey Ferguson MF 9S.310, verfügbar.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design erleichtert die Platzierung im Motorraum.
Für den Massey Ferguson MF 9S.310 kann eine Steigerung von serienmäßig 310 PS auf etwa 340 PS sowie eine Erhöhung des Drehmoments von 1300 Nm auf rund 1400 Nm erreicht werden.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen Funktionsschnelltest mit zwei LEDs, die direkt an der Box sichtbar sind. Bei eingeschalteter Zündung zeigt die grüne LED die Betriebsbereitschaft an.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus.
Der CHIP V-CR wird werkseitig auf das Fahrzeug abgestimmt und ist einbaufertig. Einstellmöglichkeiten über Potentiometer, o-plug oder Software sind vorhanden, werden jedoch ohne technische Beratung nicht empfohlen.
Dies ermöglicht ein einfaches Abrufen verschiedener Kennfelder bei Bedarf.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
