Chiptuning Mercedes B 220 CDI 2.2l 170 PS / 125 kW / 350 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Mercedes B 220 CDI 2.2l mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Mercedes B 220 CDI mit 170 PS (125 kW) und 350 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von etwa 200 PS (147 kW) und 390 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Originalsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu anhand angepasster Kennfelder
- Schonendes Motortuning im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs gemäß der Montageanleitung. Die Montage ist so konzipiert, dass sie auch in beengten Motorräumen möglich ist.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Fahrstil ab und kann durch das sportlichere Fahrverhalten beeinflusst werden. Eine gleichzeitige Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch nicht garantiert und stark von individuellen Fahrbedingungen abhängig.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 125 kW (170 PS) | 147 kW (200 PS) |
| Drehmoment | 350 Nm | 390 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie für eine verlässliche Investition
- Technischer Support bei Fragen und zur optimalen Nutzung
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das die Leistung von Dieselmotoren durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals optimiert. Es wird speziell für Fahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystem entwickelt.
Für den Mercedes B 220 CDI ermöglicht es eine Leistungssteigerung im Rahmen der originalen Motortoleranzen.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden. Das Design ist schlank, um auch in engen Motorräumen Platz zu finden.
Eine spezielle technische Vorkenntnis ist für die Montage nicht zwingend erforderlich.
Für den Mercedes B 220 CDI 2.2l mit 170 PS liegt die optimierte Leistung bei etwa 200 PS und 390 Nm Drehmoment. Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Eine genaue Leistungssteigerung kann nicht garantiert werden.
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten, was den Verbrauch erhöhen kann.
Eine gleichzeitige Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, aber nicht garantiert.
Der CHIP V-CR verfügt über einen durchsichtigen Deckel mit zwei LEDs zur Funktionsprüfung. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was die Funktion des Zusatzsteuergeräts anzeigt.
Nach längerer Inaktivität schaltet das Gerät in den Stand-by-Modus, wobei alle LEDs erlöschen.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und von Gewährleistungsansprüchen drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.