Chiptuning Mercedes GLS 450 CDI R6 367 PS / 270 kW / 750 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Mercedes GLS 450 CDI R6 mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Mercedes GLS 450 CDI R6 mit 367 PS (270 kW) und 750 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von bis zu 408 PS (300 kW) und 810 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit von verschiedenen Parametern
- Anpassung des Ladedrucks und der Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Leistungssteigerung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt durch den Kunden anhand einer Montageanleitung mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Die voreingestellten Kennfelder ermöglichen eine unkomplizierte Nutzung, wobei individuelle Einstellungen möglich sind, aber nicht empfohlen werden.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch bleibt abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand. Die Leistungssteigerung kann ein sportlicheres Fahrverhalten unterstützen, wobei Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch möglich, aber nicht garantiert sind.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 270 kW (367 PS) | 300 kW (408 PS) |
| Drehmoment | 750 Nm | 810 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselfahrzeuge
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie für eine verlässliche Nutzung
- Technischer Support und individuelle Programmierung passend zum Fahrzeug
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei verschiedenen Marken und Modellen, darunter auch der Mercedes GLS 450 CDI R6.
Die Technik unterstützt Motoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritzsystemen.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht, die das Originalmotorsteuergerät zur Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge nutzt.
Dadurch wird eine Anpassung im Rahmen der originalen Motortoleranzen ermöglicht.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs anhand einer mitgelieferten Anleitung.
Die kompakte Bauweise erleichtert die Platzierung im Motorraum.
Der CHIP V-CR wird bereits passend zum Fahrzeug programmiert und ist voreingestellt. Eine individuelle Anpassung ist über Potentiometer oder Software möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Dies ermöglicht eine einfache Nutzung ohne spezielle Vorkenntnisse.
Der Kraftstoffverbrauch hängt von Fahrweise und Fahrzeugzustand ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann unter bestimmten Bedingungen auch zu Kraftstoffeinsparungen führen.
Diese Effekte sind jedoch als Richtwerte zu verstehen und nicht garantiert.
Küberl Tuning verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung und bietet eine breite Produktpalette für verschiedene Fahrzeugmarken. Die Produkte zeichnen sich durch einfache Montage, kompakte Bauweise und einen integrierten Funktionsschnelltest aus.
Zusätzlich profitieren Kunden von einer 24-monatigen Produktgarantie und technischem Support.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
