Chiptuning Mercedes M 420 CDI V8 314 PS / 231 kW / 730 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Mercedes M 420 CDI V8 mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning steigert die Leistung Ihres Mercedes M 420 CDI V8 durch eine exakte Anpassung des Raildruck-Signals. Die Steuerung erfolgt in Abhängigkeit verschiedener Parameter, wodurch das Originalsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu berechnet und anpasst.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung von serienmäßigen 314 PS (231 kW) auf ca. 348 PS (256 kW)
- Erhöhung des Drehmoments von 730 Nm auf ca. 780 Nm
- Präzise Steuerung des Raildruck-Signals zur optimalen Leistungsanpassung
- Geeignet für Common Rail Dieselmotoren mit Bosch, Delphi, Denso, Siemens Steuergeräten
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen. Bei eingeschalteter Zündung zeigt die grüne LED die Funktionstüchtigkeit an.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Die Leistungssteigerung ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann bei angepasster Fahrweise auch zu Einsparungen führen. Beides gleichzeitig ist jedoch abhängig von individuellen Fahrbedingungen und kann nicht garantiert werden.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 231 kW (314 PS) | 256 kW (348 PS) |
| Drehmoment | 730 Nm | 780 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Funktionsschnelltest mit LEDs direkt am Zusatzsteuergerät für einfache Kontrolle
- Kompetenter Support bei technischen Fragen und Anpassungen
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt wurde. Es optimiert die Motorleistung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter.
Dadurch passt das Originalsteuergerät die Einspritzmenge und den Ladedruck neu an, um eine Leistungssteigerung zu ermöglichen.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann vom Kunden selbst montiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Der durchsichtige Deckel sollte dabei senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Für den Mercedes M 420 CDI V8 kann die Leistung von serienmäßigen 314 PS auf etwa 348 PS erhöht werden. Das Drehmoment steigt von 730 Nm auf ca. 780 Nm.
Diese Werte sind Richtwerte und abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom individuellen Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann bei angepasster Fahrweise auch zu Kraftstoffeinsparungen führen.
Eine gleichzeitige Steigerung von Leistung und Verbrauchseinsparung ist jedoch nicht garantiert.
Das Zusatzsteuergerät ist für moderne Diesel-PKW mit Common Rail Einspritztechnik geeignet, die Steuergeräte von Bosch, Delphi, Denso oder Siemens verwenden.
Es findet Anwendung bei verschiedenen Typen wie CDI, HDI, TDCi, CRDI und ähnlichen.
Küberl Tuning bietet über 30 Jahre Erfahrung, eine einfache Selbstmontage und eine kompakte Bauweise der Zusatzsteuergeräte. Zudem ermöglicht der Funktionsschnelltest mit LEDs eine schnelle Kontrolle der Funktion.
Der Support steht bei technischen Fragen unterstützend zur Seite.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.