Chiptuning Mercruiser Cummins CMD QSD 2.8l 230i 230 PS / 169 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für Mercruiser Cummins CMD QSD 2.8l 230i
Das Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Mercruiser Cummins CMD QSD 2.8l 230i mit 230 PS (169 kW) bietet es eine optimierte Leistungssteigerung auf etwa 260 PS (191 kW).
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Originalsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu anhand angepasster Kennfelder
- Schonende Leistungssteigerung mit verbessertem Wirkungsgrad
Einbau und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Montage zwischen den Originalsteckverbindungen gemäß Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur Kontrolle
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung ist als Richtwert zu verstehen und kann je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht eine bessere Ausnutzung der Leistungsreserven ohne Überschreitung der zulässigen Toleranzwerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 169 kW (230 PS) | 191 kW (260 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige Produkte mit 24 Monaten Produktgarantie
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Technischer Support und individuelle Programmierung für Ihr Fahrzeug
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem. Es optimiert die Motorleistung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals und passt die Einspritzmenge an.
Das Gerät wird individuell programmiert und ermöglicht eine schonende Leistungssteigerung innerhalb der zulässigen Toleranzen.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann gemäß der mitgelieferten Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden. Das schlanke Design erleichtert die Platzierung im Motorraum.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs an der Box unterstützt die Kontrolle der korrekten Installation.
Für den Mercruiser Cummins CMD QSD 2.8l 230i liegt die optimierte Leistung bei etwa 260 PS (191 kW) gegenüber der Serie mit 230 PS (169 kW). Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Das Zusatzsteuergerät wird werkseitig auf Ihr Fahrzeug abgestimmt und ist einbaufertig. Es besteht die Möglichkeit, verschiedene Kennfelder abzurufen oder Einstellungen über Potentiometer, o-plug oder Software vorzunehmen, was jedoch nicht empfohlen wird.
Der durchsichtige Deckel der Box zeigt die Platine mit zwei LEDs. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, wenn das Zusatzsteuergerät korrekt funktioniert. Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in den Stand-by-Modus, wobei alle LEDs erlöschen.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann es zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche kommen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.