Chiptuning Mercruiser Cummins CMD QSD 4.2l 320i 320 PS / 235 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Mercruiser Cummins CMD QSD 4.2l 320i
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Mercruiser Cummins CMD QSD 4.2l 320i mit 320 PS (235 kW) bietet der Chip eine optimierte Leistung von rund 348 PS (256 kW) bei unverändertem Drehmoment.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Neu-Berechnung des Ladedrucks und der Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonende Leistungssteigerung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Handhabung
- Der Chip wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation mittels „Plug & Drive“ Technik zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest durch zwei LEDs sichtbar unter dem durchsichtigen Deckel
Verbrauch und Effizienz
Die Leistungssteigerung kann zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch ist jedoch abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise und kann variieren.
Sicherheit und Hinweise
Der Einbau eines Tuningchips kann eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordern und Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie haben. Bitte beachten Sie die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 235 kW (320 PS) | 256 kW (348 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige, individuell programmierte und abgestimmte Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und 24 Monate Produktgarantie
Mit Küberl setzen Sie auf technische Kompetenz und langjährige Praxis im Bereich Chiptuning für moderne Common Rail Dieselmotoren.
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR steuert das Raildruck-Signal sehr exakt und passt die Einspritzmenge sowie den Ladedruck an. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin die Leistung neu und gleicht diese anhand gespeicherter Kennfelder an.
So wird eine Leistungssteigerung erzielt, die im Toleranzbereich der Motorschutzsysteme liegt.
Der Chip wird einbaufertig geliefert und kann einfach zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs montiert werden. Das schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs zeigt die Betriebsbereitschaft an.
Für den Mercruiser Cummins CMD QSD 4.2l 320i liegt die optimierte Leistung bei etwa 348 PS (256 kW) gegenüber der Serie mit 320 PS (235 kW). Das Drehmoment bleibt unverändert.
Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Die Leistungssteigerung kann zu einem verbesserten Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt jedoch von verschiedenen Faktoren wie Fahrweise und Fahrzeugzustand ab und kann daher variieren.
Der Einbau eines Tuningchips kann eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordern. Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis, den Versicherungsschutz sowie auf Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Der CHIP V-CR wird individuell programmiert und einbaufertig geliefert, sodass keine weiteren Einstellungen erforderlich sind. Eine Verstellung ist technisch möglich, wird jedoch nicht empfohlen und sollte nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support erfolgen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.