Chiptuning Mini One 1.5 D 95 PS / 70 kW / 220 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Mini One 1.5 D mit dem Küberl CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Mini One 1.5 D mit 95 PS ermöglicht der Chip eine Leistungssteigerung auf etwa 116 PS und ein Drehmoment von rund 260 Nm als Richtwerte, abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Originalmotorsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine angepasste Mehrleistung
- Moderne Common Rail Technologie kompatibel (Bosch, Delphi, Denso, Siemens)
- Schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit grüner LED bei Zündung Ein
Einbau und Sicherheit
Der Chip wird vorprogrammiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs, gemäß der mitgelieferten Montageanleitung. Die Leistungsanpassung erfolgt im zulässigen Toleranzbereich des Motorsteuergeräts, um eine Abschaltung durch den Notlauf-Modus zu vermeiden.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch kann durch den Fahrer beeinflusst werden. Die Produkte von Küberl Tuning ermöglichen sowohl ein sportlicheres Fahrgefühl als auch eine mögliche Kraftstoffeinsparung, wobei beides gleichzeitig nur bedingt erreichbar ist.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 70 kW (95 PS) | 85 kW (116 PS) |
| Drehmoment | 220 Nm | 260 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Tuningchips
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Technischer Support und individuelle Programmierung passend zum Fahrzeug
FAQ – Häufige Fragen
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals erreicht. Das originale Motorsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu, basierend auf angepassten Originalkennfeldern.
Dies ermöglicht eine schonende Leistungsanpassung innerhalb der zulässigen Toleranzen des Fahrzeugs.
Der Küberl CHIP V-CR wird vorprogrammiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Eine ausführliche Montageanleitung liegt bei, sodass die Selbstmontage auch für technisch versierte Laien möglich ist.
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Die Tuningprodukte von Küberl ermöglichen sowohl ein sportlicheres Fahrgefühl als auch eine mögliche Kraftstoffeinsparung.
Beides gleichzeitig ist jedoch meist nur eingeschränkt realisierbar.
Der CHIP V-CR ist kompatibel mit modernen Dieselmotoren, die mit Common Rail Einspritzsystemen von Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind.
Dies umfasst zahlreiche Typen wie CDI, CRDI, HDI, TDCi und weitere.
Der Mini One 1.5 D mit serienmäßigen 95 PS (70 kW) kann mit dem CHIP V-CR auf etwa 116 PS (85 kW) und ein Drehmoment von circa 260 Nm optimiert werden.
Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Der CHIP V-CR zeichnet sich durch sein modernes, schlankes Design aus, das eine optimale Platzierung im Motorraum ermöglicht. Zudem verfügt er über einen Funktionsschnelltest mit LEDs, der bei Zündung Ein die Funktion anzeigt.
Die Programmierung erfolgt individuell passend zum Fahrzeug.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.