Chiptuning New Holland T7030 6.7l 167 PS / 123 kW / 774 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für New Holland T7030 6.7l
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den New Holland T7030 mit 167 PS (123 kW) bietet der CHIP V-CR eine optimierte Motorleistung von ca. 187 PS (138 kW) und ein Drehmoment von etwa 845 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Originalmotorsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu
- Abgespeicherte Originalkennfelder sorgen für angepasste Mehrleistung
- Schonendes Motortuning innerhalb der Toleranzbereiche der Motorschutzsysteme
Einbau und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig und passend zur Fahrzeugbestellung programmiert
- Einfache Montage anhand der mitgelieferten Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur Kontrolle
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Effizienz und einem höheren Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise ab und kann variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 123 kW (167 PS) | 138 kW (187 PS) |
| Drehmoment | 774 Nm | 845 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden weltweit
- Hochwertige, individuell programmierte Produkte für verschiedene Fahrzeugtypen
- Kompetenter Support und einfache Selbstmontage dank kompakter Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei verschiedenen Marken und Modellen, darunter auch Traktoren wie der New Holland T7030.
Die Kompatibilität hängt von der verwendeten Einspritztechnik und dem Motortyp ab.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer detaillierten Montageanleitung installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine flexible Platzierung im Motorraum.
Für den New Holland T7030 mit 167 PS kann der CHIP V-CR die Leistung auf etwa 187 PS und das Drehmoment auf rund 845 Nm erhöhen. Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Eine genaue Leistungssteigerung ist nicht garantiert.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals, das vom Zusatzsteuergerät verändert wird. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin Ladedruck und Einspritzmenge neu.
Dadurch wird eine angepasste Mehrleistung erzielt, die innerhalb der Toleranzbereiche der Motorschutzsysteme liegt.
Der CHIP V-CR bietet die Möglichkeit, das Tuning über ein Potentiometer, o-plug oder Software zu verstellen. Das Tuning kann somit bei Bedarf deaktiviert werden, indem das Potentiometer auf Null gestellt wird.
Diese Funktion ermöglicht eine flexible Anpassung der Leistung.
Der Funktionsschnelltest zeigt den Betriebszustand des Zusatzsteuergeräts über zwei LEDs an. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was auf eine korrekte Funktion hinweist.
Dies erleichtert die Kontrolle und Fehlersuche während der Montage und im Betrieb.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.