Chiptuning Nissan Almera Tino 2.2 dCi 112 PS / 82 kW / 248 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Nissan Almera Tino 2.2 dCi mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning ist speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Nissan Almera Tino 2.2 dCi mit 112 PS (82 kW) ermöglicht es eine Leistungssteigerung auf etwa 131 PS (96 kW) und ein Drehmoment von ca. 285 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildrucksignals abhängig von verschiedenen Motorparametern
- Originalsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu unter Berücksichtigung der Mehrleistung
- Optimierung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
Einbau und Handhabung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen die Originalsteckverbindungen gemäß Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design ermöglicht flexible Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über LEDs am Gerät zur Kontrolle der Betriebsbereitschaft
Verbrauch und Fahrverhalten
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann bei angepasster Fahrweise zu Kraftstoffeinsparungen führen. Die tatsächlichen Werte sind abhängig vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise und können variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 82 kW (112 PS) | 96 kW (131 PS) |
| Drehmoment | 248 Nm | 285 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige Qualität und präzise Abstimmung für zahlreiche Fahrzeugmodelle
- Kompetenter Support und individuelle Beratung
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Zusatzsteuergeräte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es findet Anwendung bei zahlreichen Marken und Modellen, darunter auch der Nissan Almera Tino 2.2 dCi.
Die Steuergeräte sind auf die jeweiligen Fahrzeugtypen abgestimmt und werden passend programmiert geliefert.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals erreicht, das vom Zusatzsteuergerät in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter verändert wird.
Das originale Motorsteuergerät berechnet daraufhin Ladedruck und Einspritzmenge neu, um die Mehrleistung im vorgegebenen Toleranzbereich umzusetzen.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung zwischen die Originalsteckverbindungen installiert werden.
Das schlanke Design erleichtert die Platzierung im Motorraum, und ein Funktionsschnelltest mit LEDs ermöglicht die Kontrolle der Betriebsbereitschaft.
Das Zusatzsteuergerät kann ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglichen und bei angepasster Fahrweise zu Kraftstoffeinsparungen führen.
Die tatsächlichen Verbrauchswerte sind jedoch abhängig vom Fahrzeugzustand und der individuellen Fahrweise und können variieren.
Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ausgeliefert, sodass keine weiteren Einstellungen erforderlich sind.
Eine Verstellmöglichkeit besteht, wird jedoch nicht empfohlen und sollte nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support genutzt werden.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes führen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die rechtlichen Rahmenbedingungen und mögliche Folgen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
